極氪汽車在 2023 年確實存在虧損情況。

從數(shù)據(jù)來看，2021 年至 2023 年，極氪共計虧損約 204 億元。2023 年上半年，極氪虧損 38.71 億元。2023 年，極氪凈虧損為 11.35 億元。

造成極氪虧損的原因有多種。首先，研發(fā)費用高昂，新能源汽車行業(yè)技術(shù)迭代快，為避免銷量掉隊，更高的研發(fā)投入是必需的。其次，銷售、一般和行政費用也較高。再者，極氪負債率較高，從 2021 年的 92.22%飆升到 2023 年的 132%，到 2024 年第一季度攀升到 137.65%，遠超新勢力“蔚小理”三家。而且，極氪部分核心科技不在自己手中，產(chǎn)品性能依賴外部供應商，部分原材料依賴單一來源供應商，存在供應風險。

此外，極氪作為新入局者，在用戶服務和溝通方面有待提升，產(chǎn)品定位也面臨挑戰(zhàn)，市場競爭壓力大。

不過，極氪也有積極的一面。比如，極氪規(guī)模不斷擴大，從成立到上市僅用了三年時間，交付量和營收也在增長。2023 年營收為 516.36 億元，較上年同期增長 62%。2023 年全年實現(xiàn)交付 11.9 萬臺，同比增長 65%。2024 年上半年交付 87870 臺，同比增長 106%，還奪得 20 萬以上中國純電品牌銷冠。

未來，極氪需要降低車型成本，走差異化路線，從爆款中獲利。比如優(yōu)化供應鏈管理，降低原材料成本；提升自身技術(shù)實力，減少對外部供應商的依賴；加強用戶服務和溝通，提升品牌形象和用戶滿意度；明確產(chǎn)品定位，突出自身特點，以應對市場競爭。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）