新款極氪 001 的真實(shí)能耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

從眾多測試和車主反饋來看，不同地區(qū)和路況下能耗有所差異。

華南、西南和華中地區(qū)平均能耗約 18.3kWh/100km，西北、華北和東北地區(qū)也有用戶跑出低能耗，如 13.6kWh/100km 等。

廣東、四川和福建的用戶平均能耗分別為 17.28kWh/100km、17.46kWh/100km、17.49kWh/100km。

以每度電 6 毛錢算，一公里只要 1 毛錢。

極氪 001 超長續(xù)航雙電機(jī) WE 版高速一口氣跑 571.8km，續(xù)航達(dá)成率 78.1%，百公里能耗 17.5kW·h，續(xù)航達(dá)成率優(yōu)于特斯拉 Model 3、蔚來 ET5、比亞迪漢 EV 等熱門車型。

麒麟電池驅(qū)動的千里續(xù)航版在不同測試中表現(xiàn)出色，如 13℃-17℃全程高速駕駛，平均時(shí)速 98km/h 下，真實(shí)續(xù)航里程 864.9 公里，能耗 16kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率 83.8%；20℃恒溫城市道路，平均時(shí)速 41km/h 下，城區(qū)真實(shí)續(xù)航里程達(dá) 1036.8 公里，能耗 13.2kWh/100km；高海拔的青藏高原腹地格爾木，16℃-26℃和 77.3%高速路況下，續(xù)航里程 922.9 公里，能耗 14.7kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率 89.4%。

車輛的后電機(jī)含碳化硅技術(shù)，永磁同步電驅(qū)系統(tǒng)工作效率達(dá) 95%。

不過，長途駕駛也可能遇到充電樁的問題，影響行程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）