全新極氪 001 的剎車表現(xiàn)整體較為出色。

它采用博世 iBooster 2.0 電子助力系統(tǒng)，響應(yīng)速度僅 135ms。

前輪標(biāo)配二活塞卡鉗就能實現(xiàn) 34.5 米的制動距離，連續(xù) 12 次剎停無衰減。

標(biāo)配的馬牌和固特異輪胎，與廠家合作優(yōu)化了花紋和橡膠成分。博世 ESP 9.3 系統(tǒng)響應(yīng)速度更快。

剎車不僅快還舒服，有三檔動能回收強度可調(diào)。

最低檔加速度 0.05g，接近燃油車帶檔滑行力度；中檔 0.1g，高檔 0.2g。

通過 crbs 系統(tǒng)，最低檔動能回收能自動增強效率，剛踩下制動踏板時只有電機進行回饋制動，當(dāng)制動加速度達到 0.3g 時，摩擦制動系統(tǒng)才介入工作。

萬一剎車失靈，可長按檔位 P 鍵讓 ESP 系統(tǒng)緊急制動。

車輛沒電時，用力踩剎車踏板仍可增加油壓完成制動。

遇到紅燈緩慢減速，提前松油門或輕踩剎車，讓車輛在接近紅燈時減速到 20km/h 以下，動能回收逐漸退出，剎車系統(tǒng)逐漸介入直至剎停，能回收更多動能。

極氪的四活塞卡鉗是阿基波羅的，akebono 是日本中高端卡鉗品牌，可靠性高，選配價格 5 千，后市場買同品牌類似型號可能更貴。

四活塞卡鉗雖剎車成績比標(biāo)配 2 活塞提高不多，但剎車腳感好，熱衰竭少，顏值高，裝在 21 或 22 寸輪轂里很飽滿。

不同版本的極氪 001 制動表現(xiàn)有所差異，有的制動距離短，有的沒有熱衰退和制動跑偏現(xiàn)象，制動穩(wěn)定性好，雙閃會自動點亮。

有的制動踏板腳感偏硬，有的雨天低速輕踩剎車會有嘯叫聲。

但總體來說，在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。

極氪 001 作為一臺重量超過 2 噸的獵裝車，能有百公里制動距離 34.5m 的成績，得益于優(yōu)秀的電子助力系統(tǒng)、高性能的卡鉗、優(yōu)化的輪胎、先進的制動系統(tǒng)以及合理的動能回收設(shè)計等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）