極氪001的輔助駕駛系統(tǒng)可謂是一款神器。

它采用了純視覺方案，搭載 7 個 800 萬像素的長距離攝像頭、1 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達、4 個環(huán)視攝像頭、2 個車內(nèi)攝像頭、1 個車外監(jiān)測攝像頭和 1 個后置流媒體攝像頭。

Mobileye 的 GAS52 計算平臺為其提供支持，集成 2 顆 EyeQ5H 芯片，雖然算力不高，但算法先進。

NZP 功能可實現(xiàn)高速領(lǐng)航，能自動左右變道超車、躲避慢車，變道方式較兇猛，能見縫插針。龜速時也能主動變道，提高通行效率。在匝道行駛時能隨大溜控制速度，兼顧效率和舒適性。面對加塞會緩踩剎車，響應(yīng)快。

不過，它目前比較依賴高精地圖，在無圖路段會降級，提示不明顯。出匝道時偶爾會在即將錯過時才拐進，挑戰(zhàn)心理極限。

當(dāng)前 NZP 功能僅能用于高速和快速路段，今后或能實現(xiàn)城區(qū)輔助駕駛。極氪官方稱第三季度開始推送 NZP 功能，先期在杭州和上海開通，后期城市未公布。極氪全系車型標(biāo)配硬件，但可能需付費開通。3 月 31 日前下定全新極氪 001，0 元開通 ZAD 完全智能輔助駕駛系統(tǒng)。

總的來說，極氪 001 輔助駕駛功能表現(xiàn)不錯，與新勢力主流水平持平，雖算力和硬件不是頂尖，但 Mobileye 的算法沉淀使其表現(xiàn)出色，未來可期。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）