方程豹 AB 柱 MPA 情況是這樣的。

方程豹部分重要部位使用了 1600 兆帕熱成型鋼，但 A、B 柱等關(guān)鍵部位 2000 兆帕的熱成型鋼更常見，1600 兆帕相對稍顯落伍。

方程豹作為帶大梁的車，車身安全性考慮方式與承載式車身不同。大梁車底盤結(jié)構(gòu)件一般強度在 400 到 800 兆帕，保證強度同時有一定韌性。

車頂行李架動態(tài)承重 50 公斤不能簡單說車身強度不大，各部位承重需求和強度標(biāo)準(zhǔn)不同。判斷方程豹車身強度不能僅看單一數(shù)據(jù)，要綜合多方面因素及專業(yè)測試結(jié)果。

比如華為問界 M7 老款碰撞不合格，換代加強車身強度后改善。

方程豹的安全性不錯，越野專屬刀片電池有 5 層防護(hù)結(jié)構(gòu)，通過車身、大梁、下護(hù)板形成環(huán)抱式雙重防護(hù)系統(tǒng)。車架主體用大量高強度鋼材，屈服強度和抗拉強度出色，經(jīng)過多種嚴(yán)格測試。

前防撞梁高速碰撞能有效傳遞力并潰縮吸能，低速碰撞能保護(hù)關(guān)鍵零部件和降低維修成本，為行人提供腿部支撐。

電池布置在車輛中間位置，對底盤刮底、側(cè)碰、柱碰保護(hù)有考量。車身用料上，A 柱中層、B 柱中層、上邊梁前部均為雙層鋼材，抗拉強度超過 1400MPa，下邊梁前后位置設(shè)計獨特，應(yīng)對 25%小偏置碰撞確保乘員艙完整。

總之，方程豹在車身安全性方面有可靠設(shè)計和保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）