方程豹和比亞迪皮卡都是備受關(guān)注的車型。

方程豹采用的 DMO 超級混動越野平臺以電驅(qū)動為主，動力總成布局縱置，可搭載 1.5T 或 2.0T 高功率驍云插混專用發(fā)動機，壓縮比高、熱效率高、燃油噴射技術(shù)先進。1.5T 發(fā)動機最大功率 143kW，2.0T 最大功率 180kW，均搭載縱置 EHS 混動系統(tǒng)，電控系統(tǒng)標配 SiC 芯片，效率高達 99.5%，虧電綜合油耗僅 7.8L/100km，理論綜合續(xù)航達 1200 公里。還采用智能三把鎖設(shè)計，前后軸輪間有牙嵌式差速鎖，能 100%鎖止，軸間有能量中鎖，響應(yīng)速度快。具備 6kW 對外放電、20kW 原地補電、V2V 車對車補電救援等功能，滿油滿電可為續(xù)航 600 公里車輛充滿約 2.5 次。預計高配車型搭載云輦-P 系統(tǒng)。

比亞迪皮卡定位中型，前臉采用傳統(tǒng)皮卡造型，巨大比亞迪 LOGO 鑲嵌在中網(wǎng)，大燈為貫穿式 LED 設(shè)計，豎狀排布燈組，辨識度高，下保險有突出設(shè)計，展現(xiàn)硬派氣勢。車尾采用貫穿式燈帶和豎狀排布尾燈，下保險杠有腳踏設(shè)計，未來貨箱將布置龍門架和車頂行李架。內(nèi)飾布局與方程豹豹 5 相似，中央對稱，駕駛和越野模式實體鍵在方向盤上，排擋桿預計延續(xù)可升降設(shè)計，中控臺兩側(cè)有把手。動力方面，大概率和方程豹豹 5 相同，采用 1.5T 發(fā)動機及前后雙電機，系統(tǒng)綜合功率達 505kW，綜合扭矩 760N·m，有坦克掉頭、前后差速鎖等功能，可能推出單電機車型降售價。比亞迪皮卡的出現(xiàn)拓寬了產(chǎn)品線，滿足消費者需求，憑借新能源技術(shù)搶占市場。預計售價 20 萬元左右，將在海洋網(wǎng)銷售，可能成為軍艦家族一員。外觀前臉硬派，中網(wǎng)或為三輻式，大燈組上下兩組 LED 造型，與中網(wǎng)融合，有銀色護板。側(cè)面典型皮卡風格，貨箱短，主打乘用屬性，可能有長貨箱和帶龍門架版本。內(nèi)飾借鑒方程豹豹 5，部分細節(jié)和用料有別，硬塑料使用面積較大，舒適和科技配置不錯，可選裝丹拿音響。專利圖顯示中控造型和設(shè)計風格近似方程豹豹 5，強調(diào)硬派，線條棱角分明，科技配置豐富，座椅厚重，可能沖擊中高端市場。

在澳大利亞上市的比亞迪 SHARK 基于 DMO 超級混動越野平臺打造，外觀粗獷，車頭格柵有大尺寸“BYD”標識，配“C”形日行燈和貫穿式燈帶，前包圍有毫米波雷達和銀色護板。側(cè)面造型方正，有黑色輪眉、常規(guī)門把手和方形后視鏡，提供側(cè)踏、龍門架和行李架，充電口和加油口在龍門架兩側(cè)下方。尺寸較大，車尾有貫穿式燈帶和“BYD”標識，配備平開式尾門和踏板，貨箱容積 1450 升，拖掛能力 2.5 噸。內(nèi)飾延續(xù)方程豹豹 5 風格，澳大利亞版右舵布局，有橙色飾條和裝飾線，配備四輻方向盤、無線充電面板和多個實體按鍵。有 10.25 英寸全液晶儀表、15.6 英寸中控屏和本地化車機系統(tǒng)，還有抬頭顯示、導航、無線網(wǎng)絡(luò)、NFC 鑰匙等配置，預計有語音交互、全景影像和車載 KTV 等功能。搭載 1.5T 發(fā)動機和電機組成的插電混動系統(tǒng)，綜合功率超 430 馬力，加速 5.7 秒，有三種地形模式，前后雙叉臂懸架，配備虛擬差速鎖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）