方程豹底盤真實拆解情況是這樣的。

有博主用扳手掰彎方程豹豹 5 下擺臂，說其用料不行，但這其實是不科學(xué)的。

首先，用扳手捏住底盤金屬邊緣的一點能使其變形，不能說明底盤強度不夠。因為這只是針對金屬材料的可塑性和延展性的測試，與實際受力情況不同，和底盤強度無直接關(guān)聯(lián)。

其次，方程豹豹 5 作為硬派 SUV，用料扎實。其非承載大車架主體及擺臂等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，采用了汽車行業(yè)頂級優(yōu)質(zhì)鋼材。大車架主體的鋼材屈服強度＞750MPA、抗拉強度 800MPA，底盤擺臂的鋼材屈服強度＞500MPA、抗拉強度 550MPA，既保證強度又保證靈活性。

再者，汽車大擺臂本體厚度主板通常為 3.5mm，背板在 3.0mm 并帶有加強板就符合標(biāo)準(zhǔn)。只要焊接沒問題，就不會變形。而且，測試中的一些點位是工藝孔或排水孔，與整車設(shè)計制造有關(guān)，背板材料達(dá)標(biāo)就沒變形風(fēng)險。

另外，從鋼材強度標(biāo)準(zhǔn)看，高強度鋼有屈服強度、抗拉強度等評判標(biāo)準(zhǔn)。汽車為應(yīng)對應(yīng)力會增加結(jié)構(gòu)或減重，車身孔洞結(jié)構(gòu)有減重和潰縮減輕碰撞的作用。

總之，方程豹底盤強度是可靠的，大家別輕易相信這種不科學(xué)的“民間科學(xué)”測試。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）