方程豹公路原地掉頭的情況是這樣的。

方程豹 5 具備原地掉頭功能，其采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)原地掉頭主要依靠以下幾個(gè)方面。

一是精準(zhǔn)的電控技術(shù)，能對前后車輪進(jìn)行精確控制，比如前輪 A 輪和 B 輪保持正轉(zhuǎn)，內(nèi)側(cè)后輪 D 輪保持反轉(zhuǎn)，外側(cè)后輪 C 輪始終保持制動(dòng)鎖死狀態(tài)，差速器會把 C 輪的動(dòng)力全部分配給 D 輪和其他車輪，從而實(shí)現(xiàn)以內(nèi)側(cè)后輪 D 為圓心做順時(shí)針圓周運(yùn)動(dòng)。

二是具備毫秒級響應(yīng)的前后軸智能扭矩分配技術(shù)，確保扭矩分配快速精準(zhǔn)。

三是先進(jìn)的線控制動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輪制動(dòng)和動(dòng)力的精準(zhǔn)分配。

不過要注意，方程豹 5 的原地掉頭模式只能在非鋪裝路、附著力較差的路面上使用。方程豹 5 的原地掉頭功能有著獨(dú)特優(yōu)勢，比如最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 3.4 米，是同級越野機(jī)動(dòng)性最好的車型之一。

在其他方面，它也表現(xiàn)出色。豹 5 基于比亞迪全新 DMO 超級混動(dòng)越野平臺打造，搭載由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力方面能爆發(fā)出 505kW 最大功率和 760N·m 的系統(tǒng)綜合扭矩，綜合性能超越傳統(tǒng) 5.0T 燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，使硬派 SUV 的百公里加速首次達(dá)到 4 秒級。

它的接近角和離去角分別為 35°和 32°，縱向通過角為 20°，最小離地間隙為 220mm。而搭載云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)的車型最小離地間隙可達(dá)到 310mm。云輦 P 很不錯(cuò)，虧電情況下動(dòng)力足，最大充電功率 100kW，只需加 92 號油，主動(dòng)懸架能兼顧舒適和操控，標(biāo)配智能三把鎖，越野性能出色。云輦旗艦版通過性能明顯提高，舒適性和濾振性能有提升，還能 OTA 升級。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）