極氪001 的雙活塞剎車情況多樣。

普通版雙活塞卡鉗的 001 前盤尺寸大概在 360 左右。

原廠剎車卡鉗有不同配置，比如前單活塞卡鉗配 380mm 一體式剎車盤和陶瓷剎車皮，還有前阿基波羅 4 活塞卡鉗配 380mm 一體式剎車盤和陶瓷剎車皮，后卡鉗有單活塞和雙活塞的區(qū)別。

制動力大小不只取決于卡鉗活塞數(shù)量，還和剎車泵壓力、剎車片摩擦系數(shù)等有關(guān)。

單活塞和四活塞卡鉗在制動力度上對民用車可能沒區(qū)別，但四活塞卡鉗在剎車腳感、連續(xù)高強度制動的熱衰減方面有優(yōu)勢，能調(diào)教出更好的剎車線性。

廠家會根據(jù)車的前后配重比及車身重心高度來精確計算前后剎車分配比例。

如果只改前輪剎車而不考慮后輪，會改變原有剎車力度配比，可能導(dǎo)致剎車距離增加和車輛失控。

對于極氪 001 剎車卡鉗的升級，有多種選擇。比如敏勝 A3+405mm 分體剎車盤套裝+陶瓷剎車皮的街道升級方案，后輪保持原廠單/雙活塞并搭配 380mm 分體盤+陶瓷剎車皮。

激烈駕駛可選擇 Chicken CR41，邁拓 MX6 R，敏勝 P1+380mm 分體盤+混合金屬剎車皮，后輪原廠單/雙活塞卡鉗搭配 350mm 分體盤+高金屬性能剎車皮。

有的車主將鑄造工藝改成分體鍛造，選用碳陶材質(zhì)的碟片并打孔，能實現(xiàn)減重和性能提升，但可能有輕微異響。

也有車主選擇改裝 MUC 剎車卡鉗，前面 M10 十活塞卡鉗搭配 410 x 36mm 劃線剎車盤，后面 U4 機電一體四活塞卡鉗搭配 380 x 28mm 劃線剎車盤。

還有車主選擇 TTSPORT ES6 鍛造六活塞卡鉗搭配 TTSPORT 380x32MM 高碳熱處理剎車碟。

總之，極氪 001 雙活塞剎車的選擇要根據(jù)個人需求和實際情況決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）