極氪001在廈門的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

外觀方面，它是中大型車，非常寬，比 Panamera 還寬，從后面看哪個(gè)角度都好看，車漆有碳素黑和鐳射灰等 6 種顏色，還有撞色車頂可選。

內(nèi)飾有 4 種顏色，座椅填充物柔軟，NAPPA 皮質(zhì)感細(xì)膩，中間幾何圖案飾板稍顯不足。

操作使用上，用卡片鑰匙在 B 柱上一滑就能解鎖，但別用力以防留劃痕。坐進(jìn)車內(nèi)踩剎車踏板，無框車門會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，車內(nèi)操作和手機(jī)相似易上手，音響選裝雅馬哈音質(zhì)不錯(cuò)。

動(dòng)力和懸架方面，有單電機(jī)和雙電機(jī)版本。雙電機(jī)標(biāo)配版零百 3.8 秒，懸架硬支撐性好，純電車低重心，激烈駕駛信心足可玩性高，但雙電機(jī)帶空懸的版本普通模式懸掛軟，運(yùn)動(dòng)模式不夠硬，路感不清晰指向遲緩。單電機(jī)后驅(qū)版懸掛底盤不錯(cuò)，開起來接近歐系運(yùn)動(dòng)型后驅(qū)車。

動(dòng)力電池技術(shù)先進(jìn)，跑了 32 萬公里的車電池健康度仍有 91%，衰減程度低性能穩(wěn)定，理論壽命長，在嚴(yán)苛環(huán)境如海南電池包也表現(xiàn)良好。有多種電池版本可選，如 86kWh、140kWh 等，安全性高，有多種技術(shù)保障。

試駕中，極氪 001 的動(dòng)力很強(qiáng)，雙電機(jī)版峰值扭矩夸張，即使在極限工況下也很穩(wěn)定。電門控制穩(wěn)，有舒適和運(yùn)動(dòng)等模式可選。頂配的空氣懸架和 CCD 自適應(yīng)懸掛在壓井蓋、過減速帶時(shí)表現(xiàn)出色，NVH 水平高，車內(nèi)安靜。前后排乘坐感受不錯(cuò)，電吸門有儀式感，方向盤設(shè)計(jì)干凈，觸控靈敏，支持抬頭顯示。車機(jī)系統(tǒng)經(jīng)過升級，反應(yīng)速度和邏輯不錯(cuò)，語音系統(tǒng)能辨別主副駕來源。后排座椅可調(diào)節(jié)，半躺舒服，載物空間大。

但也存在一些不足，比如電動(dòng)車門使用不太方便，多功能方向盤的觸控板調(diào)節(jié)較困惑，車機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化較差等。

總之，極氪 001 綜合產(chǎn)品力全面，駕駛質(zhì)感好，但仍有優(yōu)化空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）