方程豹豹5跑網(wǎng)紅坡的表現(xiàn)極為出色。

首先，其動力系統(tǒng)強(qiáng)大，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)協(xié)同工作，扭矩輸出強(qiáng)勁，能為爬坡提供充足動力，輕松應(yīng)對陡峭坡面。

其次，越野性能出眾，出色的懸掛系統(tǒng)有效吸收顛簸，保持車身穩(wěn)定，四驅(qū)系統(tǒng)抓地力強(qiáng)，輪胎不易打滑。

再者，底盤調(diào)校優(yōu)秀，適應(yīng)復(fù)雜地形，在急轉(zhuǎn)彎和連續(xù)起伏路段操控性良好。

而且，電子輔助系統(tǒng)作用明顯，如陡坡緩降功能讓下坡更安全穩(wěn)定。

另外，車內(nèi)駕駛視野良好，方便駕駛員觀察坡面做出準(zhǔn)確判斷。

方程豹豹5在駝峰科目中，上坡角度40度，駕駛模式切換至巖石模式，打開低速四驅(qū)和蠕行功能，能輕松爬坡。下坡角度36度，打開陡坡緩降后，車子自行控制車速緩慢下降，過程平緩輕松。

在交叉軸科目中，憑借出色硬件條件輕松通過。

滑輪組科目中，電動四驅(qū)介入，輕松脫困。

側(cè)坡科目中，雖側(cè)傾達(dá)28度，但因CTC電池底盤一體化設(shè)計(jì)，車身質(zhì)心降低，整車穩(wěn)定通過。

在舒適性方面，前后雙叉臂式獨(dú)立懸架和車身剛度提升，階梯路和交叉軸科目中車身穩(wěn)，無多余余震和異響。

操控性上，載2位成人零百加速約5秒，剎車踏板行程線性，制動力度足，轉(zhuǎn)向手感輕、阻尼順滑，響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)彎半徑小，車身反饋靈敏，側(cè)傾過渡自然連貫。

即便是不慎翻落山坡，其受損不嚴(yán)重，整車框架完整，安全性強(qiáng)。

總之，方程豹豹5跑網(wǎng)紅坡完全沒問題，能給駕駛者帶來信心和愉悅體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）