方程豹豹5定位為插電混動(dòng)中大型SUV，基于比亞迪全新混動(dòng)平臺(tái)DMO打造，采用混動(dòng)專(zhuān)用非承載式車(chē)身。

動(dòng)力方面，由縱置1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成EHS電混系統(tǒng)，綜合功率515千瓦，綜合扭矩760?！っ?，配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)。電驅(qū)為主導(dǎo)，加速能力強(qiáng)悍，HEV模式起步和巡航加速質(zhì)感平順，踏板調(diào)教恰到好處，線(xiàn)性踩下加速踏板維持平順，雙電機(jī)動(dòng)力響應(yīng)迅速，后段加速發(fā)動(dòng)機(jī)介入，加速過(guò)程長(zhǎng)期平順。0-100km/h加速實(shí)測(cè)最快4.82s，電量低時(shí)以HEV+運(yùn)動(dòng)模式測(cè)試百公里加速為6.16s。

日常駕駛，底盤(pán)調(diào)教偏舒適，濾震表現(xiàn)接近豪華城市型SUV，扎實(shí)無(wú)多余晃動(dòng)，高速變線(xiàn)穩(wěn)定。制動(dòng)時(shí)車(chē)身有輕微點(diǎn)頭，剎車(chē)腳感柔和，制動(dòng)力輸出線(xiàn)性，但車(chē)重較大，剎車(chē)成績(jī)44.8米。整車(chē)NVH水平優(yōu)秀，動(dòng)力噪音幾乎忽略，AT輪胎路噪小，車(chē)體風(fēng)噪不明顯。

能耗方面，搭載31.8千瓦時(shí)電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程125公里，實(shí)際純電里程測(cè)試以快速路為主，可達(dá)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航。虧電油耗測(cè)試百公里8.2L，支持原地發(fā)電、直流快充、交流慢充及V2L和V2V外放電功能。

越野配置頂級(jí)，有前后電子差速鎖、能量中鎖、低速四驅(qū)和豹式掉頭模式，底盤(pán)為前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，頂配車(chē)型有云輦-P系統(tǒng)。

靜態(tài)方面，外觀復(fù)古方正，車(chē)頭設(shè)計(jì)酷炫，有多種車(chē)身顏色可選。側(cè)面細(xì)節(jié)豐富，配置多樣。車(chē)尾造型氣場(chǎng)足，有錨點(diǎn)方便拖拽。內(nèi)飾布局獨(dú)特，有三塊屏幕，車(chē)機(jī)有專(zhuān)屬越野模式頁(yè)面。內(nèi)飾配色可選，配置豐富。空間上，后排乘坐空間優(yōu)秀，后備箱門(mén)檻高，尾門(mén)開(kāi)啟關(guān)閉不便。

總之，方程豹豹5在保持強(qiáng)悍越野底子的同時(shí)，加速表現(xiàn)出色，虧電油耗和純電續(xù)航滿(mǎn)意，造型復(fù)古，配置高性?xún)r(jià)比。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）