方程豹豹 5 是一款插電混動(dòng)中大型 SUV，基于比亞迪全新混動(dòng)平臺(tái) DMO 打造，采用混動(dòng)專用非承載式車身。

動(dòng)力方面，豹 5 搭載由縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的 EHS 電混系統(tǒng)，綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 牛·米，配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)。加速能力強(qiáng)悍，在電量充足時(shí)，加速質(zhì)感平順，無(wú)突兀感。在 HEV 模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)介入也能保證加速的長(zhǎng)期平順性。EV 模式則更安靜，駕駛體驗(yàn)良好。在 0-100km/h 加速測(cè)試中，競(jìng)速模式下車輪無(wú)明顯打滑，最終實(shí)測(cè)最快百公里加速成績(jī)?yōu)?4.82s。電量較低時(shí)，以 HEV+運(yùn)動(dòng)模式測(cè)試，百公里加速時(shí)間為 6.16s。

底盤調(diào)教偏舒適，濾震表現(xiàn)接近豪華城市型 SUV，扎實(shí)無(wú)多余晃動(dòng)。高速變線時(shí)，晃動(dòng)不夸張。制動(dòng)方面，全力制動(dòng)時(shí)車身有輕微點(diǎn)頭，剎車腳感柔和，踏板無(wú)強(qiáng)烈振動(dòng)，制動(dòng)力輸出線性，但因車重較大，剎車成績(jī)一般，為 44.8 米。整車 NVH 水平優(yōu)秀，電驅(qū)優(yōu)先和發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感介入，動(dòng)力部分噪音幾乎可忽略，AT 輪胎路噪小，方正車體造型高速風(fēng)噪也不明顯。能耗方面，搭載 31.8 千瓦時(shí)電池組，CLTC 工況純電續(xù)航里程 125 公里，綜合續(xù)航里程超 1200 公里。純電續(xù)航測(cè)試中，以快速路為主，充到 95%電量時(shí)表顯純電續(xù)航里程為 115km，跑到約 91km 發(fā)動(dòng)機(jī)介入，此時(shí)電量剩余 24%。虧電油耗測(cè)試中，平均時(shí)速 33km/h，行駛 1300km，百公里油耗 8.2L。豹 5 支持原地發(fā)電功率為 20 千瓦，并支持直流快充和交流慢充，還支持 V2L 和 V2V 外放電功能。

外觀方面，前格柵和大燈組相連，設(shè)計(jì)成環(huán)形燈帶，前保險(xiǎn)杠厚實(shí)，有 39°接近角，車身側(cè)面細(xì)節(jié)豐富，門把手傳統(tǒng)，配有側(cè)后向攝像頭、藍(lán)牙和 NFC 鑰匙功能，車頂行李架和固定踏板全系標(biāo)配，可選裝電動(dòng)踏板，輪胎有多種規(guī)格可選，車尾造型氣場(chǎng)足，有銀色護(hù)板和錨點(diǎn)，外掛式備胎有多種形式，后備箱門左側(cè)打開，配備電動(dòng)吸合功能。

內(nèi)飾采用較多硬朗線條和方型元素，提供多種內(nèi)飾配色，中控臺(tái)配備三塊屏幕，搭載 Filink 智能座艙，有專屬越野模式頁(yè)面。豹 5 配備前后電子差速鎖、能量中鎖、低速四驅(qū)和豹式掉頭模式，底盤采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，頂配車型搭載云輦 -P 主動(dòng)式液壓車身控制系統(tǒng)，懸架調(diào)節(jié)行程大，離地間隙高，涉水深度深。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）