方程豹豹5和理想在多個(gè)方面存在差異。

方程豹豹5動(dòng)力強(qiáng)勁，系統(tǒng)總功率高達(dá)505kW約700匹馬力，百公里加速僅4.8秒，虧電油耗7.8L/100km。四驅(qū)性能出色，電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)快、動(dòng)力輸出猛、扭矩大，還有智能電子鎖和能量中鎖。

智能化程度高，車機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)好，有全新UI動(dòng)畫，配備智能電氣化云底盤和云攆P液壓懸掛系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)升降和露營模式一鍵調(diào)平。功能性強(qiáng)，有“豹式掉頭”功能，轉(zhuǎn)彎半徑小靈活性高，高壓電動(dòng)絞盤強(qiáng)勁，內(nèi)燃機(jī)散熱改進(jìn)，支持原地發(fā)電和外放電。價(jià)格有競爭力，預(yù)計(jì)在35 - 45萬，配置豐富，座椅舒適性功能多樣，如主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)按摩等，前排中央扶手箱支持前后調(diào)節(jié)，質(zhì)感好，車內(nèi)USB接口豐富，還有12V和220V電源。但方程豹豹5門檻離地高度較高，上下車便利性一般，前方視野和左外后視鏡視野盲區(qū)較大，部分車主反映存在“剎車偏軟”“車身異響”的問題。

理想的增程式動(dòng)力讓續(xù)航里程有保障，車內(nèi)空間寬敞，乘坐舒適，智能輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)較好。但動(dòng)力性能可能不如方程豹豹5強(qiáng)勁。

如果您更注重動(dòng)力、四驅(qū)性能、智能化和功能性，方程豹豹5可能更適合。要是您對續(xù)航和乘坐舒適性要求較高，理想或許是不錯(cuò)的選擇。最終還是得根據(jù)個(gè)人喜好和實(shí)際需求來決定。

方程豹豹5搭載縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，有1.5T和2.0T兩個(gè)型號(hào)，熱效率均超40%，峰值功率分別為143kW和180kW。電機(jī)方面，前驅(qū)電機(jī)峰值功率為200kW，后驅(qū)電機(jī)峰值功率為285kW，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)687馬力，綜合扭矩760?！っ?，百公里加速能在4.8秒內(nèi)完成，即使純電狀態(tài)也可提供370kW最大功率。DMO超級(jí)混動(dòng)越野系統(tǒng)架構(gòu)是其強(qiáng)大動(dòng)力的核心，該架構(gòu)融合了非承載式架構(gòu)和越野專用混動(dòng)架構(gòu)，包括CTC電池底盤一體化架構(gòu)，提升了車身抗扭轉(zhuǎn)剛度，實(shí)現(xiàn)了50:50的平衡黃金軸荷比，還配備了整車前后雙叉臂獨(dú)立懸架，兼容比亞迪云輦P智能液壓車身控制系統(tǒng)。通過四驅(qū)優(yōu)勢支持“前輪正轉(zhuǎn)、后輪反轉(zhuǎn)”智能扭矩控制技術(shù)和“豹式掉頭”技術(shù)，轉(zhuǎn)彎半徑只有3.4米。

內(nèi)置1.5T、2.0T縱置驍云高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)最大功率實(shí)現(xiàn)了500kW以上。方程豹豹5的內(nèi)飾采用三屏設(shè)計(jì)，與王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)不同，更接近騰勢品牌的布局。中控屏幕為懸浮式大屏設(shè)計(jì)，尺寸達(dá)15.6英寸，副駕駛屏幕尺寸為12.3英寸，觀感提升。系統(tǒng)UI接近騰勢Link，支持0層級(jí)操作邏輯，可添加App圖標(biāo)和排序。具備分屏、平行視窗等功能，副駕駛屏幕以娛樂為主，可與中控互聯(lián)發(fā)送目的地，操作邏輯類似理想L9。

此前方程豹品牌旗下車型上市交付效果理想，為品牌發(fā)展奠定基礎(chǔ)。且方程豹豹5降價(jià)后，展現(xiàn)出遠(yuǎn)超理想L6的產(chǎn)品力，有望搶走不少理想汽車的市場份額。比亞迪后續(xù)還有方程豹豹8、騰勢Z9 GT等車型將推出，有望重塑市場競爭格局。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）