方程豹豹5的測評主要由以下人員進行：

抖音博主“關(guān)東硬漢、三哥”用扳手對其大梁進行了測試，但該測試極不專業(yè)，存在諸多問題，結(jié)果不可信。

網(wǎng)紅大V“姚十八”測試了豹5的油耗，得出18L/100km的結(jié)果，與官方宣傳的虧電油耗7.8L/100km相差甚遠，后經(jīng)方程豹官方回應(yīng)，該車輛駕駛?cè)舜嬖诔俸图眲x等異常駕駛行為。

此外，還有不少豹5車主進行了實際測試。

從專業(yè)角度看，方程豹5的非承載大車架主體和擺臂等結(jié)構(gòu)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。大車架主體采用屈服強度超過750MPA、抗拉強度達到800MPA的鋼材，底盤擺臂使用屈服強度超過500MPA、抗拉強度達到550MPA的鋼材。而且比亞迪還進行了包括結(jié)構(gòu)仿真、超高強度臺架測試、超過60萬公里的實車耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試、各種越野工況的誤用測試等專業(yè)測試。

汽車的防撞擊能力不完全取決于材質(zhì)硬度，還涉及制造工藝、形狀尺寸、車身連接方式和安裝位置等大量工藝和工程問題。不能只看材質(zhì)類型和厚度，超高強度鋼1mm的抗拉和抗彎折強度可能數(shù)倍于普通鋁合金和鋼材。

在實際體驗中，方程豹5在靜態(tài)和動態(tài)方面都有出色表現(xiàn)。靜態(tài)上，外觀設(shè)計融入未來科技，內(nèi)飾簡潔清新，配置豐富實用。動態(tài)上，動力強勁，百公里加速達到4.8秒，能耗表現(xiàn)不俗，即使饋電狀態(tài)下百公里油耗僅7.8L，綜合續(xù)航里程接近1200km。

在專業(yè)越野性能方面，搭載比亞迪首創(chuàng)智能三把鎖，接近角、離去角和縱向通過角表現(xiàn)出色，最小離地間隙達220mm。剎車和懸掛性能優(yōu)秀，過顛簸路段濾震出色。云輦版車身降到最低大概是1.87米，標準高度約為1.92米，現(xiàn)階段可實現(xiàn)降低5公分，實際情況受公差、胎壓、載重等因素影響，大概1.9米高的地庫可以下。

總之，方程豹5在各方面的表現(xiàn)出色，經(jīng)得住考驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）