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方程豹豹5高速補(bǔ)電

2024-10-23 05:41:28 作者:資訊小編

方程豹豹5高速補(bǔ)電問題,咱們來詳細(xì)聊聊。

方程豹5搭載DMO超級混動越野平臺,配備32kWh雙層刀片電池。越野工況下,它支持20kW原地補(bǔ)電功能,10分鐘能充入10%電量。

正常公路行駛中,使用70kW快充能相對快速補(bǔ)電。其動力系統(tǒng)強(qiáng)大,總功率505kW,峰值扭矩760牛米,零百加速4.8秒,虧電油耗7.8L/100km,綜合續(xù)航里程超1200km。

再說高速強(qiáng)制保電,車重和造型會對高速油耗有影響。極端測試下,五人滿載等情況綜合平均油耗能達(dá)10.01升/百公里,這成績不錯。

高速強(qiáng)制保電一般SOC值設(shè)50%到70%合適。根據(jù)導(dǎo)航提示,有充電樁的服務(wù)區(qū)距離近,SOC值設(shè)低些,遠(yuǎn)就設(shè)高些。新車首保前多用混動模式讓發(fā)動機(jī)磨合。

高速電費(fèi)1.5元/度及以下,可提前切入EV消耗電池電量,利用休息補(bǔ)電,電費(fèi)高時用電用油費(fèi)用差不多,可直接用油。不想用油可智能保電到最低,電量15%發(fā)動機(jī)啟動,能滿足行駛和超車,可能反充些電。堵車或進(jìn)市區(qū)切換EV模式純電。

注意強(qiáng)制保電邏輯相對保守,上長坡可能保不住電。預(yù)計(jì)爬長坡且距離長、坡度大,提前充滿電,設(shè)最大強(qiáng)制保電70%,或在休息時原地發(fā)電補(bǔ)電。

跑高速建議強(qiáng)制保電,根據(jù)充電樁距離設(shè)SOC值。新車出發(fā)設(shè)SOC 25%,用混動經(jīng)濟(jì)模式,電快到25%前有樁補(bǔ)到80%。在意能耗,電費(fèi)1.5元/度及以下提前切EV,2元/度用電用油差不多。堵車或市區(qū)切EV純電,決心純電就強(qiáng)制EV,設(shè)智能保電最低。

比亞迪混動跑高速可設(shè)強(qiáng)制保電70%用運(yùn)動模式。上長坡像折多山這種,坡底先保電充到80%以上,上坡用智能保電,動力能耗低,坡頂電量低用強(qiáng)制保電。長上坡純電掉快,隊(duì)伍休息原地發(fā)電補(bǔ)電。山地模式默認(rèn)保電70%,可嘗試解決上長坡問題。

總之,強(qiáng)制保電設(shè)置要根據(jù)具體行駛路況和個人需求靈活調(diào)整。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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