方程豹豹5的強制保電是一種注重保持電池電量的策略。

當(dāng)電池電量低于設(shè)置的SOC值，比如50%時，發(fā)動機就會第一時間發(fā)電給電池補電到設(shè)定值以上。

強制保電適用于多種復(fù)雜路況和越野工況，比如沙漠、頻繁爬山、泥地等需要大功率輸出的場景，以保證電機的正常運轉(zhuǎn)。

在高速行駛時，如果想盡量節(jié)省油耗，可以根據(jù)導(dǎo)航提示有充電樁的服務(wù)區(qū)距離來設(shè)定SOC值。能充電的就設(shè)低些，比如50%；不能就設(shè)高些，比如60%。

在城市行駛中，如果擔(dān)心電量不足影響后續(xù)使用或者路況較為擁堵，設(shè)置強制保電會更保險。

需要注意的是，新車在首保前應(yīng)多用混動，讓發(fā)動機充分磨合。上長坡時建議設(shè)置較高的強制保電值，比如70%，并打開HEV模式。如果預(yù)計要爬幾十公里的上坡路，在坡底上先保電至80%以上。

總之，要根據(jù)具體路況、充電條件和個人需求靈活設(shè)置強制保電的SOC值，以達到較好的能耗和動力表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）