方程豹豹 5 長(zhǎng)途試駕，其表現(xiàn)出色。

動(dòng)力方面，豹 5 搭載由縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的 EHS 電混系統(tǒng)，綜合功率 515 千瓦，綜合扭矩 760 ?！っ?，配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)。電驅(qū)為主導(dǎo)，加速能力強(qiáng)悍，HEV 模式起步和巡航加速質(zhì)感平順，踏板調(diào)教恰到好處。0-100km/h 加速實(shí)測(cè)最快成績(jī)?yōu)?4.82s。電量低時(shí)，HEV+運(yùn)動(dòng)模式百公里加速時(shí)間為 6.16s。

底盤方面，日常城市駕駛偏舒適，濾震表現(xiàn)接近豪華城市型 SUV，高速變線晃動(dòng)小。制動(dòng)時(shí)車身有輕微點(diǎn)頭，剎車腳感柔和，制動(dòng)力輸出線性，但因車重較大，剎車成績(jī)一般，為 44.8 米。

整車 NVH 水平優(yōu)秀，動(dòng)力噪音幾乎忽略不計(jì)，AT 輪胎路噪小，方正車體跑高速風(fēng)噪不明顯。

能耗方面，搭載 31.8 千瓦時(shí)電池組，CLTC 工況純電續(xù)航里程 125 公里，綜合續(xù)航里程超 1200 公里。純電里程測(cè)試中，以快速路為主，95%電量出發(fā)，91km 左右發(fā)動(dòng)機(jī)介入，虧電油耗測(cè)試百公里油耗為 8.2L。支持原地發(fā)電、直流快充、交流慢充和外放電功能。

越野配置上，配備前后電子差速鎖、能量中鎖，支持低速四驅(qū)和豹式掉頭模式，底盤采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，頂配車型搭載云輦-P 主動(dòng)式液壓車身控制系統(tǒng)，最大調(diào)節(jié)行程 140 毫米，最大離地間隙 310mm，最大涉水深度 790mm。

外觀方面，造型復(fù)古方正，前格柵與大燈組相連，有環(huán)形燈帶，前保險(xiǎn)杠厚實(shí)，有錨點(diǎn)。側(cè)面造型耐看，細(xì)節(jié)豐富，門把手傳統(tǒng)，有側(cè)后向攝像頭，支持藍(lán)牙和 NFC 鑰匙，標(biāo)配車頂行李架和固定踏板，可選裝電動(dòng)踏板，有多種車身顏色和輪胎規(guī)格。車尾尾燈回型設(shè)計(jì)，有攝像頭和銀色護(hù)板，有錨點(diǎn)，外掛式備胎，后備箱門左側(cè)打開且有電動(dòng)吸合功能。

內(nèi)飾布局獨(dú)特，采用較多硬朗線條和方形元素，有三塊屏幕，搭載 Filink 智能座艙，有專屬越野模式頁面和多種內(nèi)飾配色，配備豐富的亮點(diǎn)配置。

空間方面，車身尺寸大，乘坐空間充裕，座椅材質(zhì)和功能多樣，全景天窗提升舒適性。

安全配置上，車架高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，電池組有防護(hù)結(jié)構(gòu)，標(biāo)配多個(gè)安全氣囊和主動(dòng)安全配置。

總的來說，方程豹豹 5 在動(dòng)力、底盤、能耗、外觀、內(nèi)飾、空間和安全配置等方面表現(xiàn)優(yōu)異，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）