方程豹豹 5 的公路感受整體不錯(cuò)。

油耗方面，虧電狀態(tài)下高速行駛 600 多公里，油耗不到 8.5 升每百公里，表現(xiàn)出色。

配置實(shí)用，冷暖箱能滿足需求。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方正，部分人不太喜歡這種較硬風(fēng)格，但也有其獨(dú)特之處。

前排長(zhǎng)途駕駛沒(méi)問(wèn)題，后排若 2 大 1 小單程 300 公里會(huì)有些狀況。比如沒(méi)有空氣懸掛，老人上下車費(fèi)勁，而且由于硬派越野車身有大梁，第二排長(zhǎng)途乘坐舒適程度比不過(guò)轎車和舒適性取向的城市 SUV，但相比其他硬派 SUV 不差。

此外，因硬派越野和車身高度、懸架原因，高速過(guò)彎時(shí)側(cè)傾明顯，高速行駛時(shí)車身棱角產(chǎn)生的噪音也較大。

總的來(lái)說(shuō)，方程豹豹 5 不太適合純城市高速長(zhǎng)途駕駛，更適合城區(qū)內(nèi)純電行駛、長(zhǎng)途去耍山玩水。它顛覆了硬派越野車耗油、不適合城里通勤的痛點(diǎn)，但前提是家里得有充電樁。

同時(shí)，它的動(dòng)力總成表現(xiàn)驚艷，剎車腳感良好，轉(zhuǎn)向手感不錯(cuò)。但日常操控中車身跟隨性一般，轉(zhuǎn)向時(shí)車身姿態(tài)控制有待提高。

NVH 表現(xiàn)總體令人滿意，對(duì)風(fēng)噪、外界環(huán)境音、胎噪隔絕較好，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的噪音和機(jī)震抑制出色。

濾震方面，通過(guò)高減速帶質(zhì)感不錯(cuò)，但對(duì)路面小震動(dòng)吸收不足，路感過(guò)強(qiáng)，經(jīng)過(guò)沉降路面時(shí)后排有明顯拋跳感，單側(cè)過(guò)坎車身有多余擺動(dòng)，影響行駛品質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）