方程豹豹 5 高原自駕完全沒問題。

在高原自駕，車輛的動力輸出和穩(wěn)定性至關(guān)重要。方程豹豹 5 采用 DMO 平臺，以電為主的驅(qū)動模式不受稀薄氧氣干擾，急加速時有渦輪增壓加持，高速表現(xiàn)出色，解決了硬派越野在高原動力衰減嚴(yán)重的問題，是真正的“高原王”。

其超 500kW 系統(tǒng)功率搭配低速四驅(qū)檔，面對極限場景，強勁動力時刻在線。而且，它搭載 31.8 千瓦時刀片電池組，有最大 100 千瓦充電功率和 6kW 對外放電功率，能滿足戶外露營各種用電需求，帶來自在隨性的旅途樂趣。

DMO 平臺的豹 5 搭載越野專用縱置 1.5T 高功率發(fā)動機，最大功率 143kW，最大扭矩超 273N.m，采用 11.2 的高壓縮比和 40%的高熱效率，還有 350bar 高壓燃油噴射系統(tǒng)。采用 P1+P3+P4 布局，其中 P1+P3 提供峰值 150kW 發(fā)電功率與 200kW 的輸出功率，P4 電機提供峰值 285kW 功率驅(qū)動后軸，并創(chuàng)新設(shè)計專用低速越野檔，實現(xiàn) 21 速比，提供超 8000 牛米輪端扭矩。

在保證強勁動力輸出同時，兼顧合理油耗和適合的 NVH 等特點。其油箱容量達 83L，滿油滿電 CLTC 綜合續(xù)航里程 1200 公里，百公里平均油耗 7.8L，還能提供純電、純油、混動等多種駕駛模式。

底盤方面，前后懸都是雙叉臂結(jié)構(gòu)，車輪間互不干涉，越野時有更好上下活動空間和抓地性能。采用云輦 P 車身底盤系統(tǒng)，能智能控制懸架根據(jù)路況自適應(yīng)調(diào)節(jié)軟硬，提升行駛穩(wěn)定性和通過舒適性。

總之，方程豹豹 5 性能卓越，是高原自駕的絕佳選擇

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）