方程豹豹5實(shí)車實(shí)測(cè)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

先說(shuō)越野性能，爬坡40度駝峰輕松應(yīng)對(duì)，擁有35度接近角、32度離去角、縱向通過(guò)角20°、220mm最小離地間隙，DMO超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)超強(qiáng)動(dòng)力，設(shè)計(jì)爬坡度達(dá)100%，還有豹式掉頭功能。駕駛模式調(diào)至巖石模式，打開(kāi)低速四驅(qū)和蠕行功能，輕輕給油就能輕松上坡。下坡時(shí)，陡坡緩降功能能自行控制車速平穩(wěn)到坡底，還會(huì)二次減速。交叉軸科目模擬坑洼泥濘路面，憑借出色硬件輕松通過(guò)。脫困測(cè)試中，電動(dòng)四驅(qū)介入后輕松脫困，“智能三把鎖”強(qiáng)悍無(wú)比。側(cè)坡測(cè)試30度側(cè)坡，由于CTC電池底盤(pán)一體化設(shè)計(jì)，車身質(zhì)心降低110mm，整車穩(wěn)定通過(guò)。

操控性方面，載2位成人零百加速約5秒，和官方4.8秒成績(jī)接近。剎車踏板行程線性，制動(dòng)力度足，轉(zhuǎn)向手感輕，阻尼順滑，轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)彎半徑小，車身反饋靈敏，側(cè)傾過(guò)渡自然連貫。

舒適性上，在階梯路和交叉軸科目中車身特別穩(wěn)，沒(méi)有多余余震，車內(nèi)也無(wú)異響。懸掛是前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，車身剛度提升38%。

方程豹豹5的20寸備胎罩也不錯(cuò)，外觀硬派，有半包和全包式選擇。材質(zhì)具備防護(hù)性能，能有效保護(hù)備胎。輪眉配置有調(diào)整，用戶可按需選擇。

動(dòng)力方面，搭載全新DMO混動(dòng)系統(tǒng)，總功率可達(dá)505kW、總扭矩760N·m，百公里加速4.8秒，綜合續(xù)航里程可達(dá)1200公里。

內(nèi)飾配置豐富，有多塊大屏、大量皮革包覆，還有50W無(wú)線充電、AR抬頭顯示、流媒體后視鏡等實(shí)用配置。

總的來(lái)說(shuō)，方程豹豹5在越野、操控、舒適等方面表現(xiàn)出色，是越野愛(ài)好者的不錯(cuò)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）