方程豹豹 5 的支臂強度是非常出色的。

它的車架主體屈服強度＞750 MPa，抗拉強度＞800 MPa，擺臂屈服強度＞500 MPa，抗拉強度 550 MPa。

在開發(fā)過程中，經(jīng)過了結(jié)構仿真、超高強度臺架測試、實車的耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試以及各種越野工況的誤用測試，均能滿足嚴苛的使用要求。

而且整臺車架高強度鋼占比高達 96%，扭轉(zhuǎn)剛度提升 38%，空間利用率提升了 49.7%。

還配備了專屬的 DMO 超級混動越野平臺以及 CTC 電池底盤一體化技術，用料扎實。

那些所謂用扳手掰彎下擺臂的測試是不科學的，比如測試中扳手前后大小不一致，利用杠桿原理放大受力程度，故意將受力面積集中在邊緣等，這些都不符合汽車實際使用場景。

實際測試中，多位車主用扳手夾住下擺臂，用力掰沒有變形，甚至能承受 160 斤成人的體重，掛上多次也無任何變形。

所以，方程豹豹 5 的支臂強度完全能夠應對各種復雜的越野和日常使用場景，大家不要被不客觀不科學的測試所誤導。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）