方程豹豹5加長(zhǎng)半軸是一項(xiàng)針對(duì)有越野需求用戶的服務(wù)。

首任豹5車(chē)主、車(chē)輛處于整車(chē)質(zhì)保期且原車(chē)半軸非加強(qiáng)件，即可免費(fèi)升級(jí)。

原車(chē)半軸經(jīng)過(guò)多工況60萬(wàn)公里整車(chē)耐久驗(yàn)證，能滿足絕大部分使用場(chǎng)景。

汽車(chē)動(dòng)力傳遞要經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器或減速器、差速器、半軸到驅(qū)動(dòng)輪。車(chē)輪軸承和差速器間連接的軸就是半軸，其在傳遞動(dòng)力時(shí)角度不斷變化，強(qiáng)度不夠可能斷裂或脫落，但這種情況在越野車(chē)上罕見(jiàn)。

越野車(chē)常用雙叉臂式獨(dú)立懸架和整體橋非獨(dú)立懸架，普通越野車(chē)前懸架多為雙叉臂，后懸架多為整體橋，高端或?qū)I(yè)越野車(chē)前后多為雙叉臂。方程豹豹5采用前后雙叉臂懸架，改裝時(shí)要注意，其豪華版和旗艦版有可升降空簧，其他版本不建議盲目升高底盤(pán)，升高會(huì)改變雙叉臂受力角度，加速材料金屬疲勞，可能導(dǎo)致斷裂。整體橋非獨(dú)立懸架升高底盤(pán)不改變受力角度。

購(gòu)買(mǎi)越野車(chē)改裝要系統(tǒng)全面，單獨(dú)底盤(pán)升高或加強(qiáng)有安全隱患。

此外，方程豹豹5是中型插混SUV，動(dòng)力方面搭載縱置1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的插混動(dòng)力系統(tǒng)，綜合輸出功率高達(dá)505千瓦，綜合扭矩760?！っ?，0-100公里/小時(shí)加速4.8秒，最高車(chē)速180公里/小時(shí)，CLTC工況下純電續(xù)航里程125公里。

越野能力上配備云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，最小離地間隙310毫米，接近角39度，離去角35度，縱向通過(guò)角27度。減震供應(yīng)商是科曼，為其開(kāi)發(fā)了氮?dú)鉁p震器。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）