方程豹豹 5 的混動里程綜合續(xù)航超過了 1200km。

其采用 1.5T 發(fā)動機和前后雙電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)，電機的峰值功率為：前 200kW/后 285kW，發(fā)動機最大凈功率為 135kW，加 92 號汽油就可以。零百加速時間為 4.8 秒，NEDC 饋電油耗為 7.8L/100km。

之所以能有這樣出色的混動里程表現(xiàn)，主要得益于以下幾個方面。

首先，基于比亞迪全新 DMO 超級混動越野平臺打造，該平臺融合了 CTC 電池底盤一體化架構(gòu)，提升了車身抗扭轉(zhuǎn)剛度，實現(xiàn)了 50:50 的平衡黃金軸荷比，增強了可靠性，優(yōu)化了車內(nèi)空間及電池安全性。

其次，采用非承載式架構(gòu)與越野專用混動架構(gòu)融合，將底盤和智能電四驅(qū)的越野動力全面拉滿，平衡了越野性能和能耗。

再者，整車前后雙叉臂獨立懸架，兼容云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，支持多種智能扭矩控制技術(shù)和掉頭技術(shù)，適應(yīng)各種路況場景。

此外，方程豹豹 5 還搭載了 1.5T 插電式混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大馬力 194 匹，扭矩達到 273N·m，電動機方面則為前置+后置布局，雙電機最大馬力 660 匹，扭矩為 760N·m，搭載 E-CVT 無級變速箱，為長續(xù)航提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）