奧迪 A4L 的底盤電子元件相當(dāng)出色。

其底盤結(jié)構(gòu)和用料保持了豪華車的水準(zhǔn)，大量鋁合金的應(yīng)用，比如前懸架的雙球雙叉臂、后懸架的五連桿，這種結(jié)構(gòu)為車輛的操控和穩(wěn)定性奠定了堅實基礎(chǔ)。

前懸部分采用雙球節(jié)設(shè)計，能優(yōu)化車輪跳動導(dǎo)向，減少減震器轉(zhuǎn)向負(fù)荷，增加方向的抗擺振性和穩(wěn)定性。縱置車型前置轉(zhuǎn)向拉桿后置剎車卡鉗，剎車卡鉗為單活塞，羊角是鑄鋁材質(zhì)。副車架采用 X 型設(shè)計，還有專門設(shè)計的巨大鋼管保護(hù)油底殼和輸送空氣。

變速箱支架為鋁合金鑄造結(jié)構(gòu)，規(guī)格較大。后懸掛的五連桿中，四根連桿為鋼制一根為鋁制，彈簧減震器簧筒分離，能強力約束車輪跳動軌跡，提升操控和舒適性上限，后輪羊角也是鑄鋁材質(zhì)。

底盤輕量化出色，有大面積護(hù)板覆蓋，能保護(hù)底盤部件，優(yōu)化空氣動力學(xué)性能，降低風(fēng)阻和噪音，還采用特殊隔音材料和設(shè)計減少路噪和胎噪傳入，提升車內(nèi)靜謐性。

底盤調(diào)校偏向運動與舒適的平衡，高速行駛時穩(wěn)定性出色，城市道路中也有良好的靈活性和操控性。滿載時底盤離地間隙 107mm，前后懸架都是五連桿式獨立懸架，這種復(fù)雜結(jié)構(gòu)加上高要求的調(diào)校技術(shù)賦予車輛很好的操縱性和舒適感。前后剎車采用盤式制動結(jié)構(gòu)，前剎車鉗是固定式四活塞，制動力強大。

在底盤配件方面，價格因具體部件和情況差異較大。底盤護(hù)板全鋁材質(zhì)的強度高、剛度大，價格一般在 20.31 萬起，車底護(hù)板幾十元到幾百元不等。底盤裝甲價格從 300 到 1000 不等。底盤元寶梁受損更換在 4S 店帶工時費約 1 萬 6，底盤的塑料板劃下來一塊在 4S 店整個換新需要 400 左右。全車底盤膠墊老化會導(dǎo)致底盤松散、異響，更換膠墊性價比高，但有的修理廠嫌不掙錢不愿單獨更換。

在貴陽，奧迪 A4L 的底盤整備情況整體不錯。底盤護(hù)板設(shè)計合理，能有效保護(hù)底盤，優(yōu)化車底空氣動力性能，但油箱有部分裸露存在一定隱患。懸架方面，前后控制臂與轉(zhuǎn)向節(jié)使用鋁合金材質(zhì)，下控制臂與副車架采用液壓襯套連接，能更好地過濾震動增加舒適性，不過下控制臂與軸承座連接球頭為一體式設(shè)計，后期維修保養(yǎng)成本較高。

總之，奧迪 A4L 底盤電子元件表現(xiàn)出色，只要定期進(jìn)行專業(yè)的底盤檢查和維護(hù)，就能讓車輛保持良好的底盤狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）