比亞迪的利潤情況相當(dāng)出色。上半年?duì)I業(yè)收入達(dá)到 3011.27 億元，同比增長 15.76%；凈利潤 136.31 億元，同比增長 24.44%；扣非凈利潤 123.15 億元，同比增長 27.03%。

單季度看，第二季度歸母凈利潤 90.62 億元，較去年同期增長 32.80%，接近第一季度凈利潤的兩倍，是史上凈利潤最高的第二季度。

從業(yè)務(wù)板塊來說，汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)收入約 2283.17 億元，同比增長 9.33%，在總營業(yè)收入中占比 76%。同時(shí)，新能源汽車業(yè)務(wù)增長帶動上半年毛利率提升至 20.01%，汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品的毛利率達(dá) 23.94%，同比提高 3.27 個(gè)百分點(diǎn)。

研發(fā)投入方面，比亞迪堪稱大手筆。今年上半年研發(fā)支出 201.77 億元，同比增長 41.64%，超同期凈利潤 66 億元，不僅在汽車圈無人能及，在整個(gè) A 股市場也是研發(fā)投入排名第一。從 2011 年至今 14 年里，比亞迪有 13 年研發(fā)投入高于凈利潤。

銷量上，7 月已躍升至全球第三，僅次于豐田與大眾。前 8 個(gè)月累計(jì)銷量達(dá) 232.8 萬輛，同比增長 29.9%。海外市場也在加速布局，8 月海外銷量 31451 輛，同比增長 25.7%，足跡已遍布全球 94 個(gè)國家及地區(qū)。

單車?yán)麧櫡矫?，比亞迪單車?yán)麧櫈?8500 元左右，在國產(chǎn)車企中排名第四。比亞迪通過降本增效、技術(shù)升級迭代不斷降低價(jià)格，將利潤讓利于消費(fèi)者。比如推出的冠軍版、榮耀版車型價(jià)格更低，還加快智能化腳步，提供高階智能駕駛輔助系統(tǒng)選裝或標(biāo)配。

比亞迪雖然單車?yán)麧櫜桓?，但憑借強(qiáng)大的供應(yīng)鏈整合能力、龐大的銷量規(guī)模、持續(xù)的研發(fā)投入和技術(shù)創(chuàng)新，在利潤增長、市場份額和技術(shù)領(lǐng)先等方面表現(xiàn)優(yōu)異，成為行業(yè)標(biāo)桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）