吉利汽車的股吧情況較為復(fù)雜。

從過往表現(xiàn)來看，其在新能源領(lǐng)域的發(fā)展有起有落。起初，吉利的第一版“藍色行動”因押注混合動力路線，未能跟上純電為主的市場趨勢，導(dǎo)致新能源車型銷量不佳。在 2020 年，新能源車型銷量僅占總銷量 5.16%，在“雙積分”政策下壓力較大。

不過，吉利也在積極調(diào)整策略。李書福檢討并調(diào)整了“藍色行動”，不再設(shè)定具體銷量目標(biāo)，主攻節(jié)能與新能源汽車以及純電的智能電動車。

吉利推出了 SEA 浩瀚智能進化體驗架構(gòu)，投入巨大，能覆蓋全尺寸純電車型，并開放生產(chǎn)制造能力，與百度、富士康等合作造車或提供代工服務(wù)。

同時，吉利還分拆電動業(yè)務(wù)成立新公司極氪，定位中高端，采用自研技術(shù)，由李書福親自掛帥，營銷方式也向新勢力看齊。

總的來說，吉利在新能源領(lǐng)域的發(fā)展面臨挑戰(zhàn)，但也在努力改變，未來的表現(xiàn)值得關(guān)注。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）