江淮新能源汽車還是不錯的。

首先說電池方面，像江淮研發(fā)的蜂窩電池，通過外延鍍膜的 UE 技術(shù)實現(xiàn)了圓柱電池的單元化封裝，能做到電池單體間的電氣和熱隔離，避免電池故障引發(fā)車輛火災(zāi)，安全性有保障。

在續(xù)航上，有車主反饋像江淮 IEV6e，每次充電能開至少 260 公里左右，而且實際用車成本很低。比如有車主經(jīng)常跑工地，買的二手江淮新能源，開了一萬公里，感覺超劃算。

車型方面，江淮新能源產(chǎn)品線豐富，有轎車、SUV 等，能滿足不同消費者需求。

價格上，雖說整車價格比燃油車貴一點，但考慮到運營和維護成本只有燃油車的五分之一，還是很值的。比如江淮 iC5 定位為純電動緊湊型車，NEDC 續(xù)航里程 530 公里。還有 JAC iEV7，搭載高比能量三元鋰電池，快速充 15%到 80%的電只需要 50 分鐘。

當(dāng)然，江淮新能源也并非十全十美。過去可能存在一些問題，像“生銹門”事件影響了口碑。但如今江淮在不斷改進和創(chuàng)新，技術(shù)在提升。

總之，江淮新能源在電池安全、續(xù)航里程、車型種類和成本方面都有優(yōu)勢，如果您有購買新能源汽車的打算，可以考慮江淮的產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）