比亞迪元純電動是一款相當不錯的車型。

外觀方面：

整體輪廓和汽油版元差別不大，采用最新家族式“龍臉”設(shè)計，車身和車頂雙拼色，非常年輕化。但大燈除了日間行車燈是 LED，遠近光為鹵素大燈，配置略低。

內(nèi)飾方面：

大部分以塑料為主，方向盤按鍵多且質(zhì)感差。不過雙炮筒儀表盤加中間液晶屏顯示電能數(shù)據(jù)，還有安卓系統(tǒng)的多媒體屏幕，可玩性高。

動力方面：

正常模式下動力表現(xiàn)一般，電門到底不暴躁，0 - 100 接近 9 秒，但切換到 S 擋推背感明顯，日常使用是夠用的。

續(xù)航方面：

有不同版本，比如元 EV 的 360 版本 NEDC 綜合續(xù)航里程為 305km，535 版本為 410km。一位車主的 2018 款元 EV360，使用六年里程超 13 萬公里，電池衰減約 4%。其個人測試滿電實際續(xù)航，高速為主的情況下用 99%電量行駛 240.1 公里，城市道路和快速路為主用 90%電量行駛 242 公里。

用車成本方面：

電費方面，家充波谷電每公里電費約 0.034 元，相比油車每公里至少省 6 毛，13 萬公里能省約 8 萬元。保養(yǎng)方面，電車保養(yǎng)周期長，費用低，一年保養(yǎng)費 192 元，油車則需更多。而且電動車免交車船稅，在成都還享受不限行、部分停車場免首 2 小時停車費等政策。檢測費也比燃油車低。

新車型方面：

新上市的元 UP 車型是比亞迪首款搭載 e 平臺 3.0 的 A0 級純電 SUV，采用八合一電動力總成、寬溫域高效熱泵系統(tǒng)、CTB 電池車身一體化技術(shù)，最高擁有 401 公里 CLTC 綜合工況純電續(xù)航，動力性能出眾。顏值高，采用潮趣龍顏美學(xué)設(shè)計語言，有半隱藏式門把手、元氣環(huán)抱式座艙。身形小巧，轉(zhuǎn)彎半徑小，搭配 3D 全景透明影像系統(tǒng)方便泊車。全系搭載 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，配有全場景數(shù)字鑰匙和 VTOL 移動電站等功能，安全性高。

元 Plus 方面：

空間大，利用合理，乘坐和儲物空間都充足。動力表現(xiàn)好，提速快，輸出強，穩(wěn)定性佳，操控性出色，方向盤輕，轉(zhuǎn)向無盲區(qū)，轉(zhuǎn)彎靈敏度高。

總之，比亞迪元純電動在多個方面表現(xiàn)出色，是值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）