新能源貨車有其獨特的優(yōu)勢和一些需要改進的地方。

先說優(yōu)勢。

保養(yǎng)費用低，因為它不需要發(fā)動機相關的機油、機濾等零部件，一年保養(yǎng)費用約 5000 元，而燃油車 10 萬公里保養(yǎng)可能得花 2 萬元，同級別的純電動汽車能省 1 萬 5 千元左右。

動力響應迅速、操控好，沒有復雜變速結構，傳動效率高，電機驅動線性，提速快，百公里加速能達到 3 秒左右。

出行不限號，掛綠牌沒號牌限制，不受限號影響。

不過，新能源貨車也存在一些問題。

比如，續(xù)航里程較短，重載后真實路況實際續(xù)航會減少，大部分行駛 200 公里就需充電，只適合中短途配送。

充電時間長，使用 380V 快充樁要 2 小時左右，慢充超過 10 小時。

核載質量受限，整備質量高導致核載質量略小。

換電成本較高，一組電池可能要數(shù)萬元。

但隨著技術進步和政策支持，新能源貨車也在不斷發(fā)展。

國家對新能源汽車重點發(fā)展，有財政補貼和資金投入。

成本方面，雖生產(chǎn)制造成本高，但相同行駛里程電費低，后期運營成本遠低于燃油車，還省去了部分常規(guī)保養(yǎng)。

路權方面，在很多城市有顯著優(yōu)勢。

技術上，集多種先進技術于一體，提升了物流行業(yè)效率。

未來，隨著運輸結構調整，貨車主要承擔中短途城市配送任務，新能源貨車在這方面將展現(xiàn)更大優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）