長安逸動 EV 這款車整體表現(xiàn)不錯。

在操控方面，它能給人驚喜。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿獨立式懸架，這種配置讓車輛在過彎時支撐性良好，動態(tài)循跡性出色，能給予駕駛者不錯的信心，即使在急彎也不會失控。而且，大面積底部電池的布局有利于整車重心下降，使車輛更穩(wěn)定。

動力表現(xiàn)也值得稱贊。逸動 EV 動力輸出線性，踩多少有多少，即使在 ECO 模式下時速超過 100km，深踩加速踏板仍能帶來推背感。它有多種駕駛模式可選，包括 ECO、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動，動能回收也有兩擋，能滿足不同駕駛需求。

制動系統(tǒng)方面，由于制動能量回收的介入，輕踩剎車時會感覺有點空虛，但繼續(xù)深踩，制動卡鉗能迅速工作，平穩(wěn)剎住車輛，緊急制動時制動能量回收系統(tǒng)不介入，保證制動效能。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)雖不算完美，但整體偏輕盈，能保留一些路感。

在舒適性上，懸架面對大坑洼處理有韌勁，減振器對振動吸收迅速，彈簧支撐力度充足，只是一些小振動傳遞進(jìn)車廂會對舒適性有少許影響。

噪音方面，純電動車沒有發(fā)動機(jī)噪音，主要是胎噪和風(fēng)噪。后排胎噪相對明顯，高速行駛時 A 柱風(fēng)噪也有一些，但音響效果不錯，能一定程度彌補(bǔ)。

續(xù)航方面，不同車型有所差異。比如逸動 EV460 理論上可達(dá)到 460km 的續(xù)航里程，實際也較為出色。逸動 EV300 綜合續(xù)航里程超過 300km，以 60km/h 等速行駛能達(dá)到 360km，且支持快充技術(shù)，充電方便。

價格上，裸車價有差異，個別地區(qū)補(bǔ)貼后價格較為劃算。

總之，長安逸動 EV 是一款在操控、動力、舒適性和續(xù)航等方面都有不錯表現(xiàn)的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）