新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈主要分為上中下游三個(gè)環(huán)節(jié)。

上游是原材料和核心零部件。原材料包含鋰、鈷、錳、鐵、石墨、稀土等，以及正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜等動(dòng)力電池基礎(chǔ)材料部件。核心零部件有動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控系統(tǒng)。其中，正極材料決定電池性能，如磷酸鐵鋰和鎳鈷錳酸鋰各有特點(diǎn)。負(fù)極材料以人造石墨為主，因其循環(huán)性能好、安全性?xún)?yōu)、工藝成熟且成本低。隔膜材料主要是聚乙烯和聚丙烯，制備工藝有干法和濕法，濕法隔膜性能更優(yōu)。電解液由高純度有機(jī)溶劑、電解質(zhì)鋰鹽和添加劑等配制，六氟磷酸鋰是主流鋰鹽溶質(zhì)。

中游為整車(chē)制造，按功能分為乘用車(chē)、商務(wù)車(chē)和專(zhuān)用車(chē)。“三電系統(tǒng)”是中游核心，包括電池、電機(jī)和電控。電池類(lèi)似燃油車(chē)的油箱，決定續(xù)航里程。電機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，新能源車(chē)電機(jī)主要有交流異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)，前者成本低耐用，后者性能好但成本高。電控系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)，逆變器的核心模塊 IGBT 至關(guān)重要，國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加速將降低電控成本。此外，中游還涵蓋汽車(chē)電子、內(nèi)飾、輪胎等多個(gè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)。

下游是配套設(shè)施及運(yùn)營(yíng)，包括充電樁制造及運(yùn)營(yíng)、充電站建造及運(yùn)營(yíng)以及新能源電池回收等。隨著新能源汽車(chē)保有量增加，充電成為重要問(wèn)題，慢充是發(fā)展趨勢(shì)，快充便利性高，換電模式體驗(yàn)好。未來(lái)充電樁將成標(biāo)配，車(chē)企換電服務(wù)也將更普遍。在整車(chē)方面，除傳統(tǒng)車(chē)企外，還有造車(chē)新勢(shì)力及生態(tài)巨頭入局，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)強(qiáng)勁，對(duì)燃油車(chē)市場(chǎng)形成替代效應(yīng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）