電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很不錯(cuò)！它有好多優(yōu)點(diǎn)呢。

首先，能降低車輛油耗。傳統(tǒng)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不管轉(zhuǎn)向與否都消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，而電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只在轉(zhuǎn)向時(shí)提供動(dòng)力，不轉(zhuǎn)向時(shí)不耗能，能顯著節(jié)省燃油。

其次，定心性能好。它可以通過軟件調(diào)節(jié)，在低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕快，高速時(shí)操控性能出色，駕駛員能感受到清晰路感，方向盤扶正性能佳，提升了車輛穩(wěn)定性。還能施加必要的額外扶正扭矩或阻尼扭矩，讓車輛在低速準(zhǔn)確回正方向盤，高速抑制方向盤晃動(dòng)，兼顧高低速的扶正性能，提高行駛安全性。

再者，結(jié)構(gòu)簡單、重量輕，后期維護(hù)方便。

然后，效率高。相比傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 60% - 70%的效率，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與電機(jī)連接，效率可達(dá) 90%以上。

還有，性能穩(wěn)定可靠。它采用高精度電子控制模塊，能精準(zhǔn)控制轉(zhuǎn)向力度，避免油液泄漏等引起的轉(zhuǎn)向失效問題。

能耗也更低。一方面電機(jī)效率高，同等駕駛情況消耗電量少；另一方面能隨車速變化調(diào)整助力大小，避免過度耗能。

操控更輕便。能根據(jù)車速調(diào)整助力，并在急轉(zhuǎn)彎提供額外助力，讓駕駛員更易掌控車輛。

避震效果也好?？赏ㄟ^控制轉(zhuǎn)向力度改善避震效果，提高行駛的穩(wěn)定性和舒適性。

總之，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)多多，能為汽車帶來更安全、舒適、節(jié)能和環(huán)保的駕駛體驗(yàn)，是很有前途的技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）