豐田 bZ4X 是一款有自身特點(diǎn)的車(chē)型。

先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)：

它的長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)出色，配備了 66.7kWh 的大容量三元鋰電池組，兩驅(qū)版車(chē)型在 CLTC 工況下的純電續(xù)航里程最高可達(dá) 615km，實(shí)際續(xù)航里程在同級(jí)別中處于中上游水平。

電池安全方面很可靠，電池包平放設(shè)計(jì)置于底盤(pán)之下，降低了整車(chē)重心，官方稱(chēng) 10 年后仍能保持 90%的電池容量。

智能續(xù)航管理優(yōu)秀，行車(chē)電腦能學(xué)習(xí)駕駛習(xí)慣，開(kāi)空調(diào)后的續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 110%。

空間方面也不錯(cuò)，前排、后排和后備廂都很寬敞，一家人出行不擁擠。

安全配置高，有 8 個(gè)安全氣囊、T-PILOT 智能輔助駕駛系統(tǒng)、高強(qiáng)度 GOA 車(chē)身等，安全系數(shù)超越同級(jí)。

再說(shuō)不足：

車(chē)身尺寸方面，雖定位為中型 SUV，但實(shí)際尺寸和軸距在緊湊級(jí) SUV 中優(yōu)勢(shì)不明顯。

動(dòng)力輸出不算強(qiáng)，加速能力一般，時(shí)速 60 公里以上中途超車(chē)有困難。

充電速度方面，從 20%充到 80%大約需要一個(gè)小時(shí)，80%后速度變慢。

噪音較大，風(fēng)噪、胎噪在高速時(shí)明顯。

轉(zhuǎn)向力有點(diǎn)沉，低速轉(zhuǎn)向和停車(chē)入位較費(fèi)力。

噴漆工藝質(zhì)量控制一般，漆面色差較大。

總的來(lái)說(shuō)，豐田 bZ4X 在續(xù)航、電池安全、空間和安全配置上有優(yōu)勢(shì)，但在車(chē)身尺寸、動(dòng)力、充電、噪音、轉(zhuǎn)向和噴漆工藝方面存在不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）