豐田 Mark 2 是一款在日本具有重要地位的車型。

從歷史沿革來看，它的初代車型發(fā)布于 1968 年，擁有多種車身樣式。第二代車型于 1972 年推出，首次提供直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。第三代車型在 1976 年發(fā)布，車架結(jié)構(gòu)改為承載式，配備前后碟式剎車。第四代車型于 1980 年發(fā)布，設(shè)計(jì)走出日系風(fēng)格。第五代車型的 Hard Top 車型成為銷售主力。第六代車型在 1988 年推出，銷量極大，采用前后完全獨(dú)立懸掛，汽油動(dòng)力型號全面使用 DOHC 發(fā)動(dòng)機(jī)。第七代車型運(yùn)動(dòng)性較好，第八代車型發(fā)展方式重回豐田傳統(tǒng)道路，采用“GOA 安全車身”設(shè)計(jì)。第九代車型于 2000 年推出，2004 年停產(chǎn)。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，第八代 Mark 2 當(dāng)年共推出了 2.0L 的 1G-FE、2.5L 的 1JZ-GE/1JZ-GTE、3.0L 的 2JZ-GE 三種排量。其中 2.0L 版本雖是直列六缸，但最大馬力可達(dá) 160 匹。

車身設(shè)計(jì)上，上世紀(jì) 90 年代的日本轎車，Mark 2 修長的車身特別好看，車頭和車尾部分也很長。漆面不管是珍珠白色還是銀色，質(zhì)感都較好，均勻且在縫隙位置無漏底，縫隙也深且均勻。門把手刻畫細(xì)膩，后視鏡是預(yù)裝獨(dú)立件。

在安全方面，從第八代車型開始，豐田在 Mark 2 車系上采用了“GOA 安全車身”的設(shè)計(jì)，優(yōu)化了整體的碰撞安全性。

總的來說，豐田 Mark 2 是一款有著悠久歷史和出色性能的車型，在日本汽車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）