電動汽車 PTC 是汽車上的直流 PTC 加熱器，是一種陶瓷加熱器。

PTC 是 Positive Temperature Coefficient（正溫度系數(shù)）的縮寫，泛指正溫度系數(shù)很大的半導(dǎo)體材料或元器件。通常所說的 PTC 是指正溫度系數(shù)熱敏電阻。陶瓷 PTC 是由鈦酸鋇等為主成分，添加少量施主、受主元素，以及玻璃等添加劑，經(jīng)過燒結(jié)而成的半導(dǎo)體陶瓷。超過一定溫度（居里溫度）時，其電阻值會隨溫度升高呈階躍性增高。

在電動汽車中，PTC 主要是車輛空調(diào)的熱源。傳統(tǒng)燃油汽車的空調(diào)熱源來自發(fā)動機(jī)散發(fā)的熱量，但電動汽車沒有發(fā)動機(jī)，所以需要 PTC 來制造熱量實(shí)現(xiàn)空調(diào)制熱。

PTC 空調(diào)有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)是加熱速度快、結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低。缺點(diǎn)是能耗比較高，以一個 2KW 的 PTC 為例，全功率工作一個小時要消耗 2kWh 電，會影響電動汽車?yán)m(xù)航里程。比如按一輛車行駛百公里耗電 15kWh 計(jì)，2kWh 就將損失 13 公里的續(xù)航里程。尤其在冬天，電池活性下降，續(xù)航本就打折，再加上 PTC 制熱耗電，更讓續(xù)航里程縮水。

不過，PTC 和熱泵的優(yōu)缺點(diǎn)互補(bǔ)，有些車會采用 PTC+熱泵的形式，剛啟動熱空調(diào)時由 PTC 快速產(chǎn)生熱量，讓車內(nèi)溫度迅速升高，然后切換到節(jié)能的熱泵空調(diào)，保障制熱效果又減少對續(xù)航的影響。

電動汽車還有控制單元以及動力電池的冷卻水能為車內(nèi)制熱提供一定效果，能減輕對 PTC 和熱泵的依賴。

電動汽車的 PTC 按鈕是暖風(fēng)開關(guān)，按下這個開關(guān)，空調(diào)系統(tǒng)就能吹出暖風(fēng)。因?yàn)殡妱悠嚊]有發(fā)動機(jī)，空調(diào)制熱無法利用發(fā)動機(jī)熱量。而汽油車制熱是利用發(fā)動機(jī)的高溫冷卻液流經(jīng)暖風(fēng)水箱，鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)經(jīng)過暖風(fēng)水箱吹出暖風(fēng)。汽車空調(diào)制冷時，壓縮機(jī)離合器結(jié)合，發(fā)動機(jī)帶動壓縮機(jī)運(yùn)行，制冷劑在蒸發(fā)箱膨脹吸熱，冷卻鼓風(fēng)機(jī)吹來的風(fēng)，吹出冷風(fēng)。汽車空調(diào)使用的制冷劑是 r134a，要定期添加制冷劑和清洗空調(diào)系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）