本田 NC750X 是一款非常出色的摩托車。

2021 款本田 NC750X 采用了新改進(jìn)的平行雙缸 745cc 水冷發(fā)動機(jī)，線控電子節(jié)氣門，最大功率增加到 43.1 千瓦，最大扭矩提升至 69 ?！っ住Ｐ略O(shè)計的變速箱和邏輯使得一、二、三檔的齒輪比更密集，四、五、六檔的齒輪異化，能讓前三檔加速更強(qiáng)，四、五、六檔降低通勤巡航油耗。DCT 版重量減輕了 6kg，車身造型更具未來感，采用新型 LCD 單色儀器，前儲物間空加大。

它的座高為 800mm 左右，身高 175cm 的人前腳掌能輕松著地。配置方面，745cc 水冷 8 氣門直列雙缸發(fā)動機(jī)，最大功率 43kw/6250rpm，最大扭矩 69Nm/4750rpm，壓縮比 10.7:1，對油品要求低，92 號汽油就行。DCT 版本整備質(zhì)量 224kg，MT 版本 214kg，14.1L 的油箱，官方油耗不超 3.5 左右，續(xù)航至少 300 公里。前后 17 寸輪轂，前輪寬 120mm，后輪寬 160mm，使用鄧祿普輪胎。前減震采用 Showa 41mm 正立式避震器，后中置避震器配合多連桿結(jié)構(gòu)，預(yù)載可調(diào)。剎車方面，前 Nissin 對向四活塞卡鉗單碟盤，后 Nissin 單活塞卡鉗搭配單碟盤。配備電子油門，有運(yùn)動、標(biāo)準(zhǔn)、雨天、自定義四種騎行模式。DCT 版雙離合變速箱解放了左手，還有手剎避免溜車。油箱位置獨(dú)特，原本油箱處變?yōu)閮ξ锟臻g，能放下小一點的全盔和半盔。

騎行感受上，DCT 版換擋邏輯與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和油門開度有關(guān)。普通模式 2000 轉(zhuǎn)換擋，低轉(zhuǎn)速大力給油會降檔給油，但動力切換稍遲滯。Sport 模式換擋轉(zhuǎn)速接近 7000 轉(zhuǎn)，操控樂趣足。手動模式下檔位切換平順，最高時速 180km/h 以上。車輛重心低且集中，騎行靈活，壓彎時有躺著過彎的快感，但少了離合器，在同一檔位內(nèi)精準(zhǔn)操作較難。避震器偏軟舒適，剎車配置不高，大力剎車車頭會有明顯下壓，但剎車線性。

總之，本田 NC750X 既能通勤又能摩旅，舒適度高，操控方便，是一款非常不錯的摩托車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）