本田八代雅閣是一款很出色的車(chē)型。

動(dòng)力方面，八代雅閣全系搭載全新升級(jí)的本田 i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0 升的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá) 156 馬力，扭矩 189N·m/4300rpm。2.4 升的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 180 馬力，扭矩 225 牛·米，相比前代功率提高 8%，扭矩提高 4%。3.5 升 V6 版本能瞬間爆發(fā) 280 馬力，還采用 VCM 技術(shù)，能根據(jù)不同情況切換工作模式，降低燃油消耗。

外觀上，大氣穩(wěn)重，車(chē)身線(xiàn)條流暢，比例協(xié)調(diào)，前臉簡(jiǎn)潔大方，大燈犀利，很有辨識(shí)度。相比同時(shí)期的凱美瑞和天籟有優(yōu)勢(shì)。

空間表現(xiàn)出色，前排頭部空間較為充裕，后排腿部空間寬敞舒適，后備箱容積較大，能滿(mǎn)足日常和長(zhǎng)途旅行需求。

內(nèi)飾注重質(zhì)感和舒適，采用高品質(zhì)材料，座椅柔軟，中控臺(tái)布局合理，操作方便。但座椅坐墊側(cè)邊公里數(shù)大了可能會(huì)塌陷。

駕駛感受不錯(cuò)，2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)日常行駛優(yōu)秀，油門(mén)調(diào)校靈敏，起步加速輕快。轉(zhuǎn)向手感略微偏沉，采用機(jī)械液壓助力。

變速箱有特點(diǎn)，開(kāi)起來(lái)很自嗨，和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配到位，油門(mén)初段躥，保證市區(qū)輕快行駛，轉(zhuǎn)速攀升和油門(mén)踩踏深度線(xiàn)性，易掌控，但一檔升二擋有明顯頓挫。

底盤(pán)方面，以現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)只能給中評(píng)，最大問(wèn)題是胎噪大，懸掛整體偏軟，連續(xù)震動(dòng)化解能力一般，底盤(pán)質(zhì)感略顯單薄，濾震性還可以，換靜音輪胎能改善。

油耗方面，市區(qū)通勤百公里油耗較高，官方宣稱(chēng)和實(shí)際表現(xiàn)有差距。

綜合來(lái)看，八代雅閣耐用性高，低故障率，后期維護(hù)成本低，在空間、動(dòng)力和舒適性等方面優(yōu)勢(shì)明顯，雖然在操控性和隔音方面有改進(jìn)空間，但依然是一款值得選擇的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）