扭桿彈簧是一端固定，另一端與工作部件連接的桿形彈簧。

它主要作用是靠扭轉(zhuǎn)彈力來吸收振動能量。比如在汽車車架與車輪的連接中，扭桿彈簧一端固定在車架上，另一端與車輪連接。當車輪上下跳動時，扭桿會產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，通過扭轉(zhuǎn)彈力來吸收震動能量，從而起到減震的作用。

扭桿彈簧的結(jié)構(gòu)有不少特點。它本身通常是一根由彈簧鋼制成的桿，斷面常見為圓形，少數(shù)是矩形或管形。兩端形狀多樣，像花鍵、方形、六角形、帶有平面的圓柱形等，以便固定在車架和懸架的擺臂上，擺臂再與車輪相連。當車輪跳動，擺臂擺動使扭桿扭轉(zhuǎn)彈性變形，保證車輪與車架的彈性聯(lián)系。有的扭桿由矩形斷面的薄條組合而成，這樣能讓彈簧更柔軟。

扭桿彈簧在汽車懸架中應(yīng)用廣泛，尤其在轎車、貨車及越野汽車中。與鋼板彈簧相比，扭桿彈簧有很多優(yōu)點。單位質(zhì)量貯能量高，能減小汽車質(zhì)量、節(jié)省材料。固定在車架上能減小非簧載質(zhì)量，有利于改善汽車行駛平順性。用于前驅(qū)動汽車前懸架時，能縱向布置，為前驅(qū)動橋的擺動半軸留出空間。

不過，扭桿彈簧制造成本相對較高，對材料及工藝要求較嚴，且僅能起到彈性元件的作用，必須要有導(dǎo)向機構(gòu)。為保護扭桿彈簧，通常會在其表面涂多層防護材料，比如環(huán)氧樹脂、玻璃纖維布、瀝青和防銹油漆等，以防碰撞、刮傷和腐蝕，提高使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）