膜片彈簧是一種具有特殊結(jié)構(gòu)的彈簧，常用于汽車離合器等領(lǐng)域。

它是由彈簧鋼制成，主要由碟簧部分和分離指部分組成。其比值 R/r 對載荷及應(yīng)力特性有影響，在比值為 1.8 - 2.0 時(shí)，材料利用率較好。

膜片彈簧有很多優(yōu)點(diǎn)。比如，它具有較理想的非線性彈性特性，在摩擦片允許磨損范圍內(nèi)，彈簧壓力基本不變，能保持傳遞轉(zhuǎn)矩的能力。而且，它兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，軸向尺寸小，零件少、質(zhì)量小。高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，壓緊力降低很少，性能穩(wěn)定。它以整個(gè)圓周與壓盤接觸，壓力分布均勻，摩擦片磨損均勻，還易于通風(fēng)散熱，使用壽命長，且中心與離合器中心線重合，平衡性好。

在選擇膜片彈簧時(shí)，要考慮其非線性特征能保持轉(zhuǎn)矩傳遞能力，還能降低離合器分離時(shí)的踏板力。同時(shí)，它結(jié)構(gòu)簡單緊湊、零件少、質(zhì)量小、高速性能穩(wěn)定、壓力分布均勻、散熱好、平衡性好等優(yōu)點(diǎn)，有利于大批量生產(chǎn)，降低制造成本。

不過，膜片彈簧的制造工藝較復(fù)雜，對材料質(zhì)量和尺寸精度要求高，非線性特性在生產(chǎn)中不易控制，開口處易產(chǎn)生裂紋，端部易磨損。但近年來，隨著材料性能提高和制造工藝、設(shè)計(jì)方法完善，其制造已日趨成熟。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）