寶馬 430i 這款車那是相當不錯！

先說說外觀。它的雙腎進氣格柵面積超大，豎直設計超有沖擊力，配上犀利的 LED 大燈，就像猛獸出擊。側(cè)面的溜背式轎跑設計，腰線優(yōu)美動感，無框車門更是提升了檔次。車尾的立體式 LED 尾燈獨特新穎，雙邊共兩出的排氣布局充滿運動氣息。

配置方面，iD7 系統(tǒng)功能性強且局部優(yōu)化好，使用方便，其他配置也能滿足日常所需。雖說香氛系統(tǒng)缺失、氛圍燈顏色類型少，但整體還不錯。

車內(nèi)空間上，前排中央扶手箱和門板儲物槽能裝不少東西。后排斜躺式座椅能放雪具、高爾夫球桿等，在同類別轎跑中表現(xiàn)出眾。

動力系統(tǒng)是“2.0T 8AT”，靈活可動。在城市擁堵路面起步平順，換擋時機準確，過程幾乎察覺不到。慢慢加速時，升檔積極，巡航時發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，有利燃油經(jīng)濟性。

懸掛系統(tǒng)特殊調(diào)校，車身高度和重心降低，輪距增加，彎道極限高，側(cè)傾小，車輪抓地力出色。但要注意，它是后驅(qū)車，出彎時油門別太貪。

內(nèi)飾方面，與 3 系共用一套設計，坐姿低矮，頂部空間有點壓迫。細節(jié)考究精致，按鍵、旋鈕、撥桿阻尼感頂級，但有“塑料感”，不夠豪華。

寶馬 430i 的底盤標定出色，過拋跳路能穩(wěn)住車身，過細碎顛簸路面有“彈、韌”的高級感。

B48 發(fā)動機與采埃孚 8AT 的組合堪稱無敵，動力強勁，持續(xù)輸出全馬力，國六標準下很變態(tài)。

駕駛起來，寶馬的工程師把各方面都拿捏得恰到好處，油門、剎車、轉(zhuǎn)向都讓人信心十足。即使是舒適模式，標定也是運動取向，變速箱邏輯與駕駛者意圖融合。

總之，寶馬 430i 個性、實用又好玩，50 萬左右很難找到比它更合適的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）