歐拉 iQ 這款車還是相當不錯的！

動力方面，它搭載的電機來自博格華納，最大功率 120 千瓦，最大扭矩能達到 280 牛米，工作環(huán)境適應范圍廣，在 -40℃到 85℃都能正常工作。加速性能不錯，官方百公里加速 8.9 秒，最高時速 150km/h，可靠續(xù)航里程 360km。它有節(jié)能、標準和運動三種駕駛模式。標準模式動力處理平順，日常使用頻繁，但超車時動力回饋慢半拍。運動模式油門靈敏，動力輸出順暢強勁沒頓挫，提速表現(xiàn)無可挑剔，雖續(xù)航消耗快，但 330km 的續(xù)航也能滿足日常出行。節(jié)能模式能保證超 400km 續(xù)航，但動力反應太弱。

續(xù)航方面，高速續(xù)航實測約 270km，能滿足一般跨城出游。低速續(xù)航城市工況下約 277.2km，若全程開冷風空調(diào)，平均車速 29km/h 時能跑 350km，按每日通勤 60km 算，可滿足一周出行需求。

外觀內(nèi)飾上，外觀跨界風，側(cè)面看可能不太適應，不過為容納電池包高度足夠，給人通過性不錯的假象。內(nèi)飾氛圍不錯，用料和細節(jié)處理可以，儀表臺軟包裝飾，有深淺配色選擇，時尚感強。方形擋把契合 EV 身份，右側(cè)電子駐車開關(guān)是拉環(huán)式設計，擋把下有 Mode 按鍵可切換模式。屏幕內(nèi)置可視倒車等基礎(chǔ)功能。后窗面積小，后視鏡視野有限。

乘坐空間上，座椅貼合度好，填充物厚實柔軟寬大。主駕有中央扶手，副駕扶手省略。前排調(diào)好位置，后排膝部一拳有余，頭部約四指，中央地板低，腳部能輕松放置。座艙置物空間靠中央杯座和內(nèi)門板儲物格。后備箱承載能力不比緊湊級 SUV 差，掀背設計方便搬大件，后排座椅支持比例放倒。

行車表現(xiàn)上，不同模式下儀表顯示續(xù)航里程有差值。節(jié)能、普通、運動模式起步輕緩給油區(qū)別不大，全油門下運動模式中后段響應積極。能量回收有三級調(diào)節(jié)，強狀態(tài)適合市區(qū)擁堵輔助制動。高速 80km/h 以上風噪明顯，但底盤和胎噪控制較好，底盤穩(wěn)定性不錯，遇起伏有抑制和支撐。

安全方面，采用高強度鋼，抗壓強度高，有合金材料。有全方位氣囊防護，二級釋放防傷害。電池可靠，采用三元鋰電池，在專屬平臺打造，底盤有加強筋確保電池安全，極端情況能 0.06 秒瞬間斷電。

總之，歐拉 iQ 是一款有特色的車，在動力、續(xù)航、外觀內(nèi)飾、乘坐空間和安全等方面都有不錯表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）