薩博 95 是一款很有特色的車型。它于 1997 年由通用汽車推出，用以替代 Saab 9000。

薩博 95 的優(yōu)點(diǎn)十分突出。

在動(dòng)力方面，旗艦車型 Aero 的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最高 250 匹馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為 1900 轉(zhuǎn)時(shí)即達(dá)扭矩峰值 350Nm，動(dòng)力強(qiáng)勁，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力和操控的完美平衡。例如 06 款薩博 95 Aero 標(biāo)配的高渦輪增壓直列 4 缸 2.3 升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率能達(dá)到 191Kw/5300rpm，最大扭矩 350/1900 Nm/rpm。

在操控性上，薩博 95 表現(xiàn)出色。方向盤不像寶馬 3 系或 5 系那樣厚重，也不像奧迪 EPS 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速區(qū)域輕若無物，存在一定虛位但韌性十足。加速時(shí)，車輛的尾部保持良好的尋跡性，車身側(cè)傾不大，在 ESP 與 TCS 等系統(tǒng)的幫助下，轉(zhuǎn)向不足情況很少出現(xiàn)。原裝的底盤與懸架兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適性，通過城市稍帶坑洼的路面時(shí)，車身與方向盤都有明顯感知，但很快被厚實(shí)的座椅濾去。如果選裝新的運(yùn)動(dòng)懸架，彈簧和減振器會(huì)更硬朗，車身高度也會(huì)降低 10 毫米。

在外觀設(shè)計(jì)上，薩博 95 Aero 前臉設(shè)計(jì)方案首見于 Saab 9-X 概念車，單框式進(jìn)氣格柵與兩邊的前大燈緊緊相連，體現(xiàn)出神秘氣質(zhì)。車身側(cè)面運(yùn)用多處線條搭配勾勒出矯健的身影，五幅式運(yùn)動(dòng)輪轂映射出其運(yùn)動(dòng)本質(zhì)。但尾部設(shè)計(jì)較為保守平庸，與前部形成較大反差，缺少自成獨(dú)有風(fēng)格。

內(nèi)飾方面，薩博 95 較上一代有改進(jìn)，中控臺(tái)做了較大規(guī)模簡化，很多復(fù)雜按鈕改成一鍵式按鈕，改善了人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)。儀表盤加入鍍鉻飾邊設(shè)計(jì)，還多了一個(gè) Turbo 表。真皮坐椅、全自動(dòng)空調(diào)、天窗和 240 瓦的 Harman Kardon 音響系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)配置，方向盤安裝換檔控制鍵，操控更為便利。不過，薩博 95 內(nèi)飾仍有塑料感，整體格調(diào)不太符合東方人的審美。

安全方面，薩博主動(dòng)式安全頭枕(SAHR)，ABS、EBD、TCS 以及重新匹配的 ESP，所有車型在 NCAP 碰撞實(shí)驗(yàn)中取得 5 星成績。

總的來說，薩博 95 是一款動(dòng)力強(qiáng)勁、操控優(yōu)秀的車型，如果能在內(nèi)飾上更加細(xì)膩，在內(nèi)部布局上更加人性化和豪華，它會(huì)有更出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）