中德合資的汽車品牌具有以下特點(diǎn)：

首先是設(shè)計(jì)方面，往往外形優(yōu)雅，采用流線型設(shè)計(jì)，內(nèi)飾高檔，制作工藝精細(xì)，能給人舒適溫馨的感受。

性能上表現(xiàn)出色，發(fā)動(dòng)機(jī)配備最新技術(shù)，燃油效率高，智能控制系統(tǒng)能根據(jù)路況調(diào)節(jié)動(dòng)力，達(dá)到最佳行駛狀態(tài)，部分車型還有全輪驅(qū)動(dòng)，操控性佳。

安全性可靠，擁有先進(jìn)的安全設(shè)備，如定速巡航、主動(dòng)制動(dòng)、車道偏離預(yù)警等系統(tǒng)，車身結(jié)構(gòu)抗撞性強(qiáng)。

技術(shù)前沿，車輛配備大量智能技術(shù)，像語音控制、自動(dòng)泊車、自動(dòng)駕駛等，滿足消費(fèi)者對(duì)數(shù)字化智能化的需求。

服務(wù)優(yōu)質(zhì)，4S 店服務(wù)人員素質(zhì)高，能提供完善的售后服務(wù)，讓消費(fèi)者放心。

以捷達(dá) VS5 為例，它迎合了追求品質(zhì)、安全的德系粉需求，擁有德系大眾的三大核心賣點(diǎn)，起售價(jià)低，性價(jià)比高，是日常出行的好伙伴。底盤采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后四連桿獨(dú)立懸架，提升了橫向剛度及行駛穩(wěn)定性。但也存在一些不足，比如內(nèi)飾材質(zhì)多為硬塑料，檔次感不足；整車隔音略差，輪胎噪音明顯；動(dòng)力總成調(diào)校不完美，2 檔升檔有明顯延遲。

上汽大眾作為第一家中德合資車企，從桑塔納起步，不斷學(xué)習(xí)吸收德國先進(jìn)造車工藝與技術(shù)，聚焦中國消費(fèi)者需求，車型覆蓋多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，在多地建有生產(chǎn)基地。進(jìn)入 21 世紀(jì)后，積極提升自主研發(fā)能力，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，在汽車“新四化”浪潮下，加緊布局新產(chǎn)品、新技術(shù)、新業(yè)務(wù)，向智能與電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，并攜手互聯(lián)網(wǎng)、科技類廠商探索智能化技術(shù)。

一汽大眾成立 30 年來，積累了眾多用戶，旗下有捷達(dá)、VW 和奧迪三大品牌，實(shí)現(xiàn)了細(xì)分市場(chǎng)全面覆蓋。中德雙方高管攜手合作，共同展望未來，致力于推動(dòng)綠色高效益轉(zhuǎn)型增長(zhǎng)，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶提供高品質(zhì)出行體驗(yàn)。

一汽大眾和上汽大眾在股權(quán)、車型、成立時(shí)間、品牌定位等方面存在區(qū)別。一汽大眾股份有一汽、大眾、奧迪；上汽大眾股份有上海集團(tuán)、大眾集團(tuán)、大眾中國。生產(chǎn)廠商不同，品牌定位也略有差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）