汽車(chē)碳纖維那可是相當(dāng)不錯(cuò)！

它強(qiáng)度特別高，比鋼強(qiáng) 7 到 9 倍，比鋁合金也強(qiáng)不少。重量還輕，比鋁合金輕 30%左右，比鋼輕 50%左右。這使得汽車(chē)能更節(jié)能，性能也更出色。

碳纖維在汽車(chē)上的應(yīng)用最早是在賽車(chē)，現(xiàn)在一些頂級(jí)超級(jí)跑車(chē)和豪華車(chē)也常用。像很多跑車(chē)只是局部用碳纖維，少數(shù)頂級(jí)超跑會(huì)大面積使用，這也是它們價(jià)格高昂的原因之一。

碳纖維在汽車(chē)上有很多優(yōu)勢(shì)。能讓汽車(chē)輕量化，更節(jié)能；提升舒適性，對(duì)整車(chē)噪音振動(dòng)控制好；可靠性高，疲勞強(qiáng)度大，碰撞吸能好，降低安全風(fēng)險(xiǎn)；還能提高部件壽命，不腐蝕生銹。

不過(guò)碳纖維也有不足。它制造工藝復(fù)雜，成本很高，每千克造價(jià) 20 美元，鋼才不到 1 美元。而且碳纖維延展性差，碰撞后難以修復(fù)，只能整體更換，使用成本高。

碳纖維在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用主要分干式和濕式。干式碳纖維殘余樹(shù)脂少，部件強(qiáng)度高，價(jià)格貴，超豪華品牌用得多。濕式碳纖維樹(shù)脂含量高，強(qiáng)度和成本相對(duì)低些。還有蘭博基尼用的鍛造碳纖維，生產(chǎn)時(shí)間和成本降低，能打造復(fù)雜零部件，但強(qiáng)度稍低。

盡管現(xiàn)在碳纖維在家用車(chē)普及有困難，但隨著科技進(jìn)步和普及，未來(lái)家用車(chē)也可能用上，畢竟它安全又靠譜。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）