汽車的工作原理其實不復雜，主要由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設備這四個部分協(xié)同運作。

發(fā)動機就像汽車的“心臟”，負責提供動力。汽油發(fā)動機由曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系和起動系組成。柴油發(fā)動機因為點火方式是壓燃，所以沒有點火系。發(fā)動機通過進氣、壓縮、做功和排氣這四個沖程循環(huán)運作，比如進氣沖程時，活塞從氣缸內(nèi)上止點移動至下止點，進氣門打開，新鮮的空氣和汽油混合氣被吸入氣缸內(nèi)。燃料燃燒產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能，推動汽車前進。

底盤是支撐和連接的關鍵。它由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系組成。傳動系負責把發(fā)動機的動力傳遞到車輪；行駛系保障汽車平穩(wěn)行駛；轉(zhuǎn)向系控制行駛方向；制動系保證汽車能安全停下。

車身是載人裝貨的部分。轎車、客車車身一般是整體結(jié)構，貨車車身通常由駕駛室和貨箱組成。

電氣設備為汽車啟動、行駛及附屬設施提供電源，包含電源、啟動系、點火系以及照明、信號等輔助電氣設施。

汽車工作時，ECU 控制噴油，高壓包產(chǎn)生高壓電給火花塞，汽油和空氣混合后火花塞點火引發(fā)爆炸產(chǎn)生動力，這股動力通過皮帶傳到車輪。變速器能改變來自發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，分手動和自動兩種。手動變速器通過不同齒輪組合變速，結(jié)構簡單、傳動效率高、省油且有駕駛樂趣，但操作繁瑣、換擋頓挫。自動變速器通過液力傳遞和齒輪組合變速。離合器位于發(fā)動機和變速箱之間，駕駛員踩下或松開離合器踏板能使發(fā)動機與變速箱暫時分離或逐漸接合。差速器能讓汽車左右驅(qū)動輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，保證車輛在轉(zhuǎn)彎或行駛在不平路面時兩側(cè)車輪作純滾動運動。阿克曼轉(zhuǎn)向設計解決了車輛轉(zhuǎn)彎時內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪路徑指向圓心不同的問題，讓車輛轉(zhuǎn)彎更順暢。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機構通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤帶動小齒輪從而使齒條左右直線運動推動轉(zhuǎn)向輪擺動實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。懸掛系統(tǒng)是車架與車橋或車輪之間的傳力連接裝置，能緩沖沖擊力、衰減震動保證汽車行駛平穩(wěn)，由彈性元件、導向機構和減震器等組成。

總之，汽車的各個部分緊密配合，共同讓汽車能夠正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）