汽車發(fā)明于 1886 年 1 月 29 日。德國(guó)工程師卡爾·本茨成功研制出世界上第一輛不用馬拉的三輪車，并向德國(guó)專利局申請(qǐng)汽車發(fā)明專利，同年 11 月 2 日專利局正式批準(zhǔn)，這標(biāo)志著汽車的誕生。

在本茨之前，就有人在研發(fā)汽車相關(guān)技術(shù)。比如 1712 年英國(guó)人托馬斯·紐科門發(fā)明了不依靠人和動(dòng)物來(lái)做功而是靠機(jī)械做功的蒸汽機(jī)。1769 年，法國(guó)人 N·J·居紐制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)的三輪汽車。

本茨在發(fā)明汽車的過(guò)程中也并非一帆風(fēng)順。他一直致力于發(fā)動(dòng)機(jī)的研究和制造，不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，改進(jìn)設(shè)計(jì)方案，還得到了皇家攝影師比勒的資助，最終成功發(fā)明了第一臺(tái)單缸煤氣發(fā)動(dòng)機(jī)和第一輛單缸發(fā)動(dòng)機(jī)三輪汽車。

本茨發(fā)明的三輪汽車使用 0.9 馬力的二沖程單缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，具備火花點(diǎn)火、水冷循環(huán)、后輪驅(qū)動(dòng)、前輪轉(zhuǎn)向和剎車把手等現(xiàn)代汽車的一些特征。但早期的汽車存在諸多問(wèn)題，比如性能不完善，行駛速度、裝載能力、爬坡性能不佳，還經(jīng)常出故障。不過(guò)，它的重要意義在于觀念的轉(zhuǎn)變，即實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化和內(nèi)燃機(jī)的使用。

汽車是多種發(fā)明和技術(shù)的綜合應(yīng)用，在本茨之前，鉛酸電池、內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置、硬橡膠實(shí)心輪胎等相關(guān)發(fā)明就已經(jīng)出現(xiàn)。隨著時(shí)間的推移，汽車技術(shù)不斷發(fā)展，比如內(nèi)燃機(jī)從最初的蒸汽機(jī)逐漸發(fā)展為實(shí)用的汽油內(nèi)燃機(jī)和柴油內(nèi)燃機(jī)，輪胎從實(shí)心輪胎發(fā)展為充氣輪胎，汽車的性能和舒適性不斷提升。

如今，汽車已成為人們生活中不可或缺的交通工具，汽車工業(yè)也成為全球最大的產(chǎn)業(yè)之一，不斷推動(dòng)著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）