比亞迪公交車那可是相當(dāng)不錯(cuò)！

先說最新一代的比亞迪 B10 公交車，它搭載客車 e 平臺(tái) 3.0 技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。前臉造型簡(jiǎn)潔干練，很有特色，走在路上就是一道風(fēng)景。低入口和一級(jí)踏步，搭配空氣懸架系統(tǒng)，還有無障礙坡道和輪椅固定裝置，方便上下車，提升了適老化無障礙交通出行。

車內(nèi)座椅寬敞柔軟，靜音效果特別好，幾乎沒噪音，乘坐舒適。在安全方面，采用比亞迪獨(dú)有的刀片電池技術(shù)，容量大、壽命長(zhǎng)、安全性高，加上堅(jiān)固車身和先進(jìn)安全系統(tǒng)，讓人很有安全感。而且它還很智能，搭載 BYD OS 車控操作系統(tǒng)，能自動(dòng)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、濕度，根據(jù)路況信息調(diào)整行駛策略，節(jié)能又高效。

再看 B87 純電動(dòng)公交車，采用家族式外觀設(shè)計(jì)，車身尺寸小巧，適合在大中型城市支線和中小型城市干線使用。外觀有科技感、時(shí)尚感，車內(nèi)空間大，設(shè)有 21 個(gè)座位，載客量大、舒適性好，上下車方便，運(yùn)行起來安全環(huán)保。駕駛區(qū)設(shè)計(jì)美觀，操作方便，細(xì)節(jié)精致。

比亞迪在國(guó)外也表現(xiàn)出色，比如在巴西圣保羅，其 15 米純電動(dòng)大巴 K10A 助陣圣誕彩燈車隊(duì)，最大載客量 95 人，滿電續(xù)航里程達(dá) 265 公里，電池組分布合理，提升了車內(nèi)空間與乘車舒適度。

還有全新 B10 公交車，標(biāo)配鋁合金輪圈，采用輕量化技術(shù)，底盤防腐工藝好。駕駛區(qū)功能完備，按鍵布局合理，液晶儀表盤信息清晰。車內(nèi)站立抓握設(shè)施可靠，應(yīng)急出口設(shè)計(jì)周全。整車電池在底盤布置，采用先進(jìn)電控系統(tǒng)和刀片電池，安全防護(hù)級(jí)別高。

比亞迪 B10 純電公交還經(jīng)歷了嚴(yán)格的“三高測(cè)試”。在吐魯番高溫測(cè)試中，完成多項(xiàng)細(xì)則；在黑河極寒測(cè)試?yán)?，展現(xiàn)出極佳穩(wěn)定性和操控性，車內(nèi)能快速升溫并保持適宜溫度，刀片電池性能良好；在格爾木高原測(cè)試中，克服氣壓變化和復(fù)雜路況，“三電”性能穩(wěn)定。

總之，比亞迪公交車集智能、舒適、安全、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)于一身，是城市公共交通的優(yōu)秀選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）