新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭相當(dāng)強(qiáng)勁。

從全球范圍看，銷(xiāo)量不斷上漲，市場(chǎng)步入加速發(fā)展階段。今年 1—8 月，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已突破 1000 萬(wàn)輛，新車(chē)總銷(xiāo)量比例達(dá)到 18%，比去年提高約 3 個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展更是成績(jī)斐然。今年上半年，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng) 30.1%，占汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的 35.2%，比去年同期提升 6.9 個(gè)百分點(diǎn)。去年出口 120.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 77.6%。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展有諸多亮點(diǎn)。技術(shù)創(chuàng)新成果顯著，比如小米汽車(chē)超級(jí)工廠(chǎng)的高度自動(dòng)化，車(chē)身車(chē)間綜合自動(dòng)化率達(dá) 91%，AMR 物流機(jī)器人“無(wú)人駕駛”運(yùn)送零部件。政策環(huán)境也持續(xù)助力，政府完善政策體系，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌布局和投資引導(dǎo)，健全落后企業(yè)退出機(jī)制，還深入開(kāi)展汽車(chē)以舊換新，加大財(cái)政金融支持，推動(dòng)汽車(chē)數(shù)據(jù)共享，活躍二手市場(chǎng)。

不過(guò)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也面臨一些問(wèn)題。外部形勢(shì)上，消費(fèi)需求不夠旺盛，部分國(guó)家和地區(qū)存在貿(mào)易保護(hù)主義行徑。產(chǎn)業(yè)自身存在車(chē)用芯片等短板，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的車(chē)路協(xié)同不夠充分。在產(chǎn)品銷(xiāo)售中，存在無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)行為，部分地方和企業(yè)存在盲目上馬、重復(fù)建設(shè)項(xiàng)目的情況。

但總體來(lái)看，行業(yè)協(xié)會(huì)研究認(rèn)為 2024 年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)將繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)可達(dá) 1150 萬(wàn)輛左右，增長(zhǎng)約 20%。我國(guó)也將加快其高質(zhì)量發(fā)展，做好公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)和下鄉(xiāng)活動(dòng)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)融合發(fā)展，組織開(kāi)展相關(guān)試點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）