汽車輪胎螺絲的規(guī)格不是固定的，不同車型差別較大。

一般常見的有 17mm、19mm、21mm 和 22mm 這幾種。不同的車型，輪胎螺絲規(guī)格不同。比如豐田車系常見的是 21mm，本田車系多是 19mm，大眾車系通常為 17mm，奔馳車系小車一般是 17mm，大車是 19mm，寶馬有小車 17mm、大車 19mm 這 2 種。

轎車輪胎螺絲的尺寸與車輛型號有關，常見的有 17、19、21 和 23 等。微型車使用 10.0 級的輪轂螺栓，大中型車輛使用 12.9 級。輪轂螺栓的結構通常包括滾花鍵檔、螺紋檔和一帽頭。T 型頭部輪轂螺栓大多為 8.8 級以上等級，承擔汽車輪轂與車軸之間的大扭力連接。雙頭型輪轂螺栓大多為 4.8 級以上等級，承擔汽車外輪轂殼與輪胎之間較輕扭力的連接。

汽車輪胎螺絲是將車輪、剎車盤（制動鼓）以及輪轂可靠聯接在一起的重要部件。汽車重量最終由車輪承擔，車輪與車身之間的聯接就靠這幾個螺絲，所以它們承擔著全車的重量，還要把變速箱輸出的扭矩傳遞到車輪上，工作中同時受到拉力和剪切力的雙重作用。

輪胎螺絲的結構比較簡單，由螺桿、螺母以及墊圈組成。根據螺桿結構的不同，分為單頭螺栓和雙頭螺栓，現在的汽車絕大多數都是單頭螺栓，雙頭螺栓一般應用在中小型卡車上。

在日常使用中，一般不需要拆裝車輪的固定螺絲，只有在更換備用輪胎或更換四個輪胎時，才需要拆裝。在擰車輪的固定螺絲時，應該按照規(guī)定的順序和力矩擰緊螺絲。有的修理店直接用風炮擰螺絲，這可能會導致螺絲滑絲甚至斷裂，影響安全性。特別是一些高端車的鋁制車輪螺絲，更不能用風炮擰，否則會直接斷裂。平時用車時，要經常檢查輪胎氣壓是否正常，輪胎表面是否存在破損現象。在跑高速和長途路段之前，要檢查好胎壓和輪胎表面。保養(yǎng)時，可以將車子升起來，查看輪胎是否出現偏磨現象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）